Тепловоз серии G-12 (фиг. 14) мощностью на тягу 1310 л.с. с электрической передачей постоянного тока предназначен для универсальной службы и поставок на экс-корт.
На тепловозе установлен 12-цилиндровый двухтактный дизель 567С мощностью 1425 л.с. Запуск дизеля — от главного генератора.
Система охлаждения дизеля состоит из центробежного насоса, приводимого непосредственно от дизеля, радиаторов и вентилятора, расположенных в торцовой части дизеля, водо-масляного теплообменника и водяного бака, автоматического управления температурой воды и сигнального устройства в случае перегрева дизеля.
Для смазки дизеля применены два шестеренчатых насоса, объединенных в один агрегат. Один насос подает масло для смазки, другой — для охлаждения поршней. Предусматривается защита от снижения давления масла в системе.
Главный генератор постоянного тока, присоединенный непосредственно к коленчатому валу дизеля через упругую муфту,питает четыре тяговых двигателя с опорно-осевой подвеской и принудительной вентиляцией.
Свинцово-кислотная батарея состоит из
32 элементов (напряжение 64 в), установленных на вентилируемых полках.
Кузов — капотного типа. Рама кузова коробчатого сечения состоит из двух центральных хребтовых балок, верхних и нижних брусьев, которые связаны с поперечинами и служат основной несущей конструкцией для кузова, кабины и оборудования. Конструкция каркаса — сварная.
Тепловоз оборудован одной кабиной управления. Пол кабины возвышается над верхней частью рамы. Для выхода на боковые площадки имеются три двери. Потолок и стены обшиваются перфорированным металлом с тепло- и шумоизоляционными прокладками.
Кузов опирается на две двухосные тележки. Рама тележки через спиральные пружины опирается на буксы. Шкворневой брус имеет возможность перемещаться в вертикальном и поперечном направлениях. Буксы — с роликовыми подшипниками. Боковое давление передается через амортизирующее устройство с резиновой прокладкой.
Колеса — цельнокатаные. Каждое колесо снабжено одноколодочной тормозной рычажной передачей.
Тепловоз может быть оборудован электродинамическим тормозом.
Основная характеристика тепловоза Мощность (по дизелю), л.с. 1425
Осевая формула.. 20-20
Служебный вес, т. 80
Нагрузка от оси на рельсы, т. 20
Конструкционная скорость, км/ч.. 100; 105; 114; 124
Размеры тепловоза, мм:
длина (по осям автосцепок). 13106
ширина.. 2819
высота (от головок рельсов). 3759
диаметр колес.. 1016
Ширина колеи, мм.. 1435
Запас топлива, л..■. 2840
Запас песка, мэ. 0,68
„Rev. Diesel", 1964, 16, № 131.
РЖ „Железнодорожный транспорт", 1964, 12Б5.
Американская вагонная и локомотивная энциклопедия, 1966.
⇐ | Тепловоз серии SW-1500 | | Тепловозы зарубежных стран мира | | Тепловоз серии SW-1000 | ⇒