Тепловоз серии SW-1500

Тепловоз серии БШ- 1500 (фиг. 13) мощностью на тягу 1500 л.с. с электрической передачей постоянного тока предназначен для маневровой службы.

Тепловоз 5УУ-1500 широко унифицирован с тепловозом БШ-ЮОХЗ: имеет одинаковый с ним кузов, тележки, холодильник и все остальное вспомогательное оборудование.

Основное отличие заключается в применении на данном тепловозе безнаддувного

12-цилиндрового дизеля типа 12.645 фирмы „Дженерал моторе" мощностью 1650 л. с. при 900 об/мин. Минимальное число оборотов дизеля - 275 в минуту. К дизелю при-фланцован тяговый генератор Г>-32 постоянного тока; тяговые электродвигатели типа 0-77.

Кузов тепловоза - капотного типа, с одной кабиной машиниста и с двумя постами управления по системе многих единиц.

Ходовая часть - две стандартные двухосные тележки типа Флексикойл.

Привод вспомогательных агрегатов механический, аналогичный приводу на тепловозе БУУ-ЮОО.

Основная характеристика тепловоза Год постройки.,.. 1985

Мощность (по дизелю), л.с. 1650

Осевая формула .. 20-20

Служебный вес, т. Ю4

Нагрузка от оси на рельсы, т . 26

Конструкционная скорость, км/ч.. 105

Сила тяги длительного режима, кГ . 18800

Скорость длительного режима, км/ч . 17,2

Размеры тепловоза, мм:

длина (по осям автосцепок).. 13700

ширина .. 3050

высота (от головок рельсов) . 4580

диаметр колес .. 1016

Ширина колеи, мм .. 1435

Минимальный радиус вписывания, м. 30

Запас топлива, л.. 4165

Запас песка, мэ . 0,62

Экспресс-информация (ВИНИТИ) „Техническая эксплуатация подвижного состава и тяга поездов", 1965, № 35; 1988, № 48.

„Бюллетень технико-экономической информации" (ЦНИИТЭИ МПС), 1965, № 7.

Американская вагонная и локомотивная энциклопедия, 1966.