Тепловоз серии SW-1500
Тепловоз серии БШ- 1500 (фиг. 13) мощностью на тягу 1500 л.с. с электрической передачей постоянного тока предназначен для маневровой службы.
Тепловоз 5УУ-1500 широко унифицирован с тепловозом БШ-ЮОХЗ: имеет одинаковый с ним кузов, тележки, холодильник и все остальное вспомогательное оборудование.
Основное отличие заключается в применении на данном тепловозе безнаддувного

12-цилиндрового дизеля типа 12.645 фирмы „Дженерал моторе" мощностью 1650 л. с. при 900 об/мин. Минимальное число оборотов дизеля - 275 в минуту. К дизелю при-фланцован тяговый генератор Г>-32 постоянного тока; тяговые электродвигатели типа 0-77.
Кузов тепловоза - капотного типа, с одной кабиной машиниста и с двумя постами управления по системе многих единиц.
Ходовая часть - две стандартные двухосные тележки типа Флексикойл.
Привод вспомогательных агрегатов механический, аналогичный приводу на тепловозе БУУ-ЮОО.
Основная характеристика тепловоза Год постройки.,.. 1985
Мощность (по дизелю), л.с. 1650
Осевая формула .. 20-20
Служебный вес, т. Ю4
Нагрузка от оси на рельсы, т . 26
Конструкционная скорость, км/ч.. 105
Сила тяги длительного режима, кГ . 18800
Скорость длительного режима, км/ч . 17,2
Размеры тепловоза, мм:
длина (по осям автосцепок).. 13700
ширина .. 3050
высота (от головок рельсов) . 4580
диаметр колес .. 1016
Ширина колеи, мм .. 1435
Минимальный радиус вписывания, м. 30
Запас топлива, л.. 4165
Запас песка, мэ . 0,62
Экспресс-информация (ВИНИТИ) „Техническая эксплуатация подвижного состава и тяга поездов", 1965, № 35; 1988, № 48.
„Бюллетень технико-экономической информации" (ЦНИИТЭИ МПС), 1965, № 7.
Американская вагонная и локомотивная энциклопедия, 1966.
⇐ | Тепловоз серии GL-22С | | Тепловозы зарубежных стран мира | | Тепловоз серии G-12 | ⇒