Тепловоз серии DHM5 мощностью 1200 л.с. (фиг. 117) с гидропередачей предназначен для грузовой и пассажирской службы.
На тепловозе устанавливается восьмици- ‘ линдровый V-образный четырехтактный дизель типа SEMT-Пильстик 8РАЧ-185 мощностью’ 1200 л.с. при 1500 об/мин. Диаметр цилиндров 185 мм, ход поршня 210 мм. Сухой вес дизеля 5270 кг. Дизель строит завод „Ганц-Маваг" по лицензии фирмы „Шантье дэ Л’Атланти к".
Тепловоз оборудован гидропередачей с двумя гидротрансформаторами и одной муфтой. Дизель связан с гидропередачей упругой муфтой.
Кузов тепловоза — капотного типа с одной кабиной управления. В передней части расположена силовая установка, в противоположной-котел отопления поезда; гидропередача находится под кабиной управления.
Ходовая часть — две двухосные тележки. Буксы снабжены двухрядными самоустанавливающимися роликовыми подшипниками.
Тепловоз имеет тормозное оборудование системы Кнорр.
Основная характеристика тепловоза Мощность, л.с. 1200
Осевая формула. 2-2
Служебный вес, т.. 62,6
Нагрузка от оси на рельсы, т. 15,63
Конструкционная скорость, км/ч.. 100
Сила тяги, кГ:
при трогании. 17800
длительного, режима./. 15200
Фиг. 117
Скорость длительного режима, км/ч.. 14
Размеры тепловоза, мм:
длина (по буферам).. 18940
ширина. 3100
высота (от головок рельсов). 4257
диаметр колес. 920
Ширина колеи, мм…. 1435
Минимальный радиус вписывания, м. 80
Запас топлива, кг.. 1750
Запас песка, кг. 400
Проспект „Дизельный подвижной состав железных дорог", „Гаиц-Маваг", Будапешт.
„Ганц-Маваг", „Бюллетень", Будапешт, август 1968, № 40.
⇐ | Тепловоз серии DVM10 | | Тепловозы зарубежных стран мира | | Тепловозы серий DVM8 и DVM9 | ⇒