Тепловозы серий 30-4:0 (фиг. 4, а) и ЗОР-40 (фиг. 4, б) мощностью на тягу 8000 л.с. с электрической передачей переменно-постоянного тока предназначены:первый — для тяжелой грузовой службы, второй — для пассажирской службы.
Тепловозы — шестиосные, могут поставляться в двух исполнениях: серии БВР-40-с паровым котлом для поездного отопления и серии 5Е)-40 — без парового котла. В остальном конструкция тепловозов этих серий одинаковая. На них устанавливаются
16-цилиндровые дизели мощностью 3300 л.с. с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Эти же тепловозы серий БОР-40 и БО-40 могут поставляться с дизелями без наддува мощностью 2000 л.с. Система охлаждения находится под давлением.
Главный генератор АЯ-10 переменного тока с кремниевыми выпрямителями из 60 диодов. Изоляция — кремнийорганическая классов И и Н.
Тяговый электродвигатель марки ЕЭ-77 постоянного тока.
На тепловозе применена система управления, выполненная с кремниевыми управляемыми полупроводниковыми выпрямителями. В системе регулирования динамического торможения применены статические элементы.
Кузов тепловоза капотного типа с одной кабиной управления широко унифицирован с кузовом тепловозов 5Е>-45 и СтР-40.
Ходовая часть — две трехосные тележки типа Флексикойл с фрикционными амортизаторами. Многие узлы тележки серии £>Т> взаимозаменяемы с узлами серий СтР и ТЮ, Подвешивание — двухступенчатое.
Торможение — одностороннее колодочное и электродинамическое, тормозные колодки — композиционные.
Основная характеристика тепловоза Год постройки.. 1965
Мощность (по дизелю), л.с. 3300
Осевая формула.. 30-30
Служебный вес, т. 163
Нагрузка от оси иа рельсы, т. 27,2
Конструкционная скорость, км/ч.. 115
Сила тяги длительного режима, кГ. 35290
Скорость длительного режима, км/ч. 15,1
Размеры тепловоза, мм:
длина (по осям автосцепок).. 20028
ширина.. 3160
высота (от головок рельсов). 4790
диаметр колес.. 1016
Ширина колеи, мм.. 1430
Минимальный радиус вписывания, м. 76
Запас тоцлива, л.. 15140
Запас песка, мэ.-. 1.8
Экспресс-информация (ВИНИТИ) „Локомотивостроении и вагоностроение", 1965, N° 26, 34.
Экспресс-информация (ВИНИТИ) „Техническая эксплуатация подвижного состава и тяга поездов", 1965, № 9, 35; 1966, № 9.
„Бюллетень технико-экономической информации (ЦНИИТЭИ МПС), 1965, № 7.
⇐ | Тепловоз серии GP-40 | | Тепловозы зарубежных стран мира | | Тепловоз серии GT-26GW | ⇒