| Характер неисправности | Возможные причины | Рекомендуемый способ устранения |
| 1. После смены кабин | Нарушена последователь- | Произвести пуск ди- |
| дизель останавливается | ность операций при смене | зеля обычным поряд- |
| кабин | ком | |
| 2. Дизель останавливает- | Нарушен контакт авто- | См. главу 1 § 2 |
| ся после смены кабин уп- | мата «.Управлением вто- | пункт 5 5, г |
| равления при отключении | рой кабины | |
| автомата «Управление» | ||
| в нерабочей кабине | ||
| 3. После смены кабин | ||
| управления тепловоз дви- | ||
| гается только в одном | ||
| направлении. При этом: | Нарушен контакт пальцев | См. главу IV § 9 |
| а) реверсор не развора- | ||
| чивается | контроллера между провода- | пункт 1, б |
| б) реверсор разворачи- | ми 189 и 101 или 189 и 107 | |
| вается нормально | Нарушен контакт блок-контактовреверсора для соответствующего направления движения | См, там же |
| в) реверсор занимает | Неисправность контроллера | Выключить автомат |
| среднее («нейтральное») | машиниста оставляемой каби- | «Управление теплово- |
| положение | ны: замкнут один из паль- | зом» |
| цев между проводами 189 и | Неисправный конт- | |
| 101 или 189 и 107 при сред- | роллер отремонтировать | |
| нем положении реверсивной | по прибытии в депо | |
| рукоятки, если в оставляемой | ||
| кабине не включен автомат | ||
| «Управление тепловозом» |
⇐Предыдущая Оглавление Следующая⇒