Код ОКП 31 8143 1101
Тепловоз ТГК2 (рис. 51-53) — односекционный мощностью 184 кВт (250 л. с.) предназначен для маневровой работы на промышленных предприятиях.
Служебная масса тепловоза 28 т, может поставляться массой 24 т. Кузов — капотного типа.
В кабине тепловоза установлен пульт управления, обеспечивающий возможность управления тепловозом как с правой, так и с левой стороны по направлению движения.
На тепловозе применен дизель марки У1Д6-250ТК-С4 и гидромеханическая передача.
Привод колесных пар — групповой, посредством карданов и одноступенчатых осевых редукторов.
Холодильник тепловоза состоит из водовоздуш-ных и масловоздушных секций, в которых охлаждаются вода, масло дизеля и масло гидропередачи.
Вентилятор холодильника имеет регулируемый привод через гидромуфту переменного наполнения, компрессор производительностью 0,7 м3/мнн — механический привод от двигателя через клпноременную передачу.
Тележки тепловоза с одноступенчатым рессорным подвешиванием. Колесные пары — цельнокатаные, установлены в челюстных роликовых буксах.
Техническая характеристика Ширина колеи, мм..
Габарит по ГОСТ 9238-83..
Мощность по дизелю, кВт (л. с.).
Осевая формула.,.
Служебная масса, т..
8280/8360*
3074 3478/3425 900
600 180 85 125 60 4000
Рис. 51. Тепловоз ТГК2
Рис. 53. Тяговая характеристика тепловоза ТГК2
Для обеспечения требуемых условий комфорта кабина машиниста оборудована местной вентиляцией, отоплением с терморегулятором и устройством для очистки подаваемого в кабину воздуха. Имеется дистанционный привод для расцепа автосцепки из кабины машиниста.
Тепловоз может выпускаться в экспортном исполнении для поставок в страны с умеренным климатом для колеи 1435 мм (ТГК2Э),
Год начала серийного выпуска: ТГК2 — 1963; ТГК2Э — 1979.
Технические условия — ТУ 24-4-428-77.
Изготовитель — Калужский машиностроительный завод.
⇐ | Тепловоз ТГМ40 | | Отраслевой каталог тепловозов СССР 18-5-88 | | Тепловоз ТГМ61 | ⇒