Тепловоз ТГМ14

Код ОКП 31 8146 1205

Тепловоз предназначен для маневровой работы на промышленных предприятиях в районах с умеренным климатом.

Тепловоз ТГМ14 (рис. 43-44) — усовершенствованная модификация тепловозов ТГМ4 и ТГМ4А, и отличается от них улучшенной компонов-

кой агрегатов, применением тележек с бесчелюст ными буксами и обандаженными колесами, воз можностью установки магниторельсового тормоза а также гидродинамическим регулируемым и отключаемым приводом вентилятора.

Основные узлы и агрегаты тепловоза приспособлены для определения их технического свето-

техническая характеристика Ширина колеи, мм.

Габарит по ГОСТ 9238-83..

Мощность по дизелю, кВт (л. с.)..

Осевая формула..

Служебная масса, т.

Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс).. Сила тяги длительного режима, кН (тс):

при маневровом режиме и скорости 8,4 км/ч.

при поездиом режиме и скорости 17 км/ч.. Скорость движения максимальная, рабочая, км/ч:

при маневровом" режиме.

при поездиом режиме..

Минимальный радиус проходимых кривых, м.. Марка дизеля (обозначение по ГОСТ 4393-82)..

Марка гидропередачи.

Габаритные размеры, мм:

длина по осям автосцепок..

ширина..

высота (по крыше кабины)..

Диаметр колес, новый, мм.

Запасы, кг:

топлива.

песка..

воды дизеля..

масла гидропередачи..

масла дизеля..

1520 0-ВМ 552 (750) 2-2 72±3% 177±3% (18±3%)

157 (16) 76 (7,8)

28 58 40

2І1Д-3 (6ЧН21/21) УГП750/1200ПР

13170 3130 4645 1050

3060 1100 550 290 355

Тепловозы СССР

Рис. 43. Общий вид тепловоза ТГМ14

Тепловозы СССР

Рис. 44. Тяговая характеристика тепловоза ТГМ14

яния и остаточного ресурса средствами технической диагностики.

На тепловозе предусмотрена возможное! I. <■ ■■ менения модернизированной безрежимно."! п. передачи со встроенной муфтой пришил i сора, противобуксовочных и ир<>1Ш.<>:,> >; тройств, а также гребнесмазыва а-л.-н В ТОРМОЗНОЙ СИСТеме уСТа!» »11 М-И ::."р мозиой цилиндр с автоматичс !’и ! )..<,.

Тепловозы СССР

выходом штока по мере износа колодок и колесных пар.

Воздушная система тепловоза приспособлена для работы с саморазгружающимися вагонами.

На тепловозе предусмотрена установка устройств для осушки сжатого воздуха, обогревателей водяной и масляной систем дизеля, питающихся электроэнергией от посторонних источников.

Тепловоз может изготавливаться в нескольких специальных исполнениях, в том числе с высоко установленной кабиной (в габарите 1-Т по ГОСТ

9238-83), в двухсекционном исполнении, с управлением разгрузкой думпкаров из кабины машиниста, с нейтрализатором выхлопных газов.

Для экспортных поставок изготавливается для колеи 1435 мм в исполнениях Т, ТС и ТВ по ГОСТ 15150-69.

Год выпуска опытных образцов — 1985.

Год начала выпуска — 1988.

Технические условия — ТУ 24.04.517-84.

Изготовитель — Людиновский тепловозостроительный завод.