Тепловоз серии ЭО-Зв мощностью на тягу 2000 л.с. с электрической передачей постоянного тока предназначен для тяжелой вывозной и магистральной службы.
На тепловозе применен 16-цилиндровый 1-образный двухтактный дизель 645Е мощностью 2150 л.с. при 900 об/мин. Минимальные обороты — 275 в минуту. Такой малофорсированный безнаддувный дизель обеспечивает высокую маневренность и достаточную мощность при вывозной и магистральной службе.
К дизелю прифланцован главный генера-1чр типа Г>-32 постоянного тока вместе с «строенным в него синхронным генератором, питающим.асинхронные двигатели привода вентиляторов холодильника и вентиляторов охлаждения тяговых двигателей.
Кузов тепловоза — капотного типа с одной кабиной управления.
Ходовая часть — две трехосные тележки типа Флексикойл, на которых смонтированы шесть тяговых двигателей типа Г>-77. Подвеска двигателей — опорно-осевая.
Тепловоз оборудован динамическим тормозом.
Тепловоз серии ОР-38 (фиг. 9) той же мощности предназначен для высокоскоростной грузовой службы.
Тепловоз серии СтР-38 отличается от тепловоза БВ-38 применением двухосных тележек вместо трехосных, а в остальном широко с ним унифицирован.
Основная характеристика тепловозов Серия.. БО-Зв СтР-38
Год постройки.. 1865 1965
Мощность (по дизелю), л.с. 2150 2150
Осевая формула.. 30-30 20-20
Служебный вес, т. 162 113
Нагрузка от оси на рельсы, т. 27 28,25
Конструкционная скорость, км/ч.. 115 124
Сила тяги длительного режима, кГ. 38000 24000
Скорость длительного режима, км/ч.. 12 18
Размеры тепловоза, мм:
длина (по осям автосцепок).. 20000 18200
ширина.. 3150 3150
высота (от головок рельсов). 4710 4710
диаметр колес.. 1016 1016
Ширина колеи, мм.. 1435 1435
Минимальный радиус вписывания, м.. 76 48
Запас топлива, л.. 15140 13160
Запас песка, ма. 1.56 1,58
„Railway Locomotives and Cars", 1965, vol.1, 29-34. Бюллетень технико-экономической информации" (ЦНИИТЭИ МПС), 1965, № 7.
РЖ „Железнодорожный транспорт", 1962, 10Б136; 1972, 1Б113.
⇐ | Тепловоз серии GР-30 | | Тепловозы зарубежных стран мира | | Тепловоз серии GP-28 | ⇒