Тепловоз серии DEL825

Тепловоз серии DEL825 или 642 мощностью 825 л.с. с электропередачей постоянного тока предназначен для универсальной службы.

На тепловозе (фиг. 135) применен 12-цилиндровый V-образный дизель типа MCtO-V12ASH мощностью 825 л.с. при 1500 об/мин. Диаметр цилиндров 175 мм, ход главного и вспомогательного поршней 180 и 192 мм. Расход топлива при расчетной мощности 160 г/л.с.-ч.

Каталог тепловозов зарубежных стран

Фиг. 135

Наддув воздуха осуществляется _ турбокомпрессором фирмы „Броун-Бовери ". Предварительный прогрев воды дизеля производится подогревателем Вебасто, топливо в который подается из топливной системы дизеля.

Дизель приводит во вращение главный генератор постоянного тока типа ИНК682-6, представляющий собой шестиполюсную машину с независимым возбуждением, вспомогательными полюсами, компенсационной и пусковой обмотками. Ротор генератора соединен с дизелем посредством эластичного металлического диска, другой его конец покоится в подшипнике.

Дизель-генераторная группа устанавлива -ется на раму тепловоза на четырех резиновых прокладках.’

Тяговые двигатели — типа ЛМ90, с принудительной вентиляцией.

Кузов тепловоза — капотного типа с одной кабиной управления, расположенной над задней тележкой.

Под передним капотом находятся дизель-генератор с возбудителем, холодильная камера, подогреватель Вебасто и др. Под задним капотом находится аккумулятор и на тепловозе с отоплением поезда генератор пара.

Рама — жесткой сварной конструкции из прокатных профилей.

Кузов опирается на две двухосные тележки.

Для отопления поезда тепловоз оборудуется генератором пара фирмы „Вапор-Хитинг" (Чикаго) паропроизводительностью 500 кг/ч. Генератор пара — автоматический, питается током от аккумуляторной батареи, когда дизель не работает, и от специального генератора ДпІбОМу при работе дизеля. Парогенератор используется также для предварительного подогрева дизеля перед пуском и для поддержания температуры водяной системы дизеля во время продолжительных стоянок.

Основная характеристика тепловоза Мощность, л.с. 825

Осевая формула..,.. 20-20

Служебный вес, т.. 62,5/67,2*

Нагрузка от оси на рельсы, т. 15^6/16,8

Конструкционная скорость, км/ч. 80

Сила тяги, кГ:

при трогании. 16000

длительного режима. 11750

Скорость длительного режима, км/ч.. 13,2

Размеры тепловоза, мм:

длина (до буферам). 14600

ширина.".. 2940

высота (от головок рельсов).. 4005

диаметр колес. 1100

Ширина колеи, мм. 1435

Минимальный радиус вписывания, м.. 55

Запас топлива, л. 1700

Запас песка, м3.. 0,3

и знаменателе дан вес тепловоза с генератором пара,

Проспект „Dizel Lokomotive", Duro Dakovic, Югославия.

Проспект „Электрический дизель-^покомотив". Дуро Дако-вич, Славонский Брод, Югославия.

⇐ | Тепловоз серии DEL1650 | | Тепловозы зарубежных стран мира | | Тепловозы серий DHL600CP н DHL600BB | ⇒

Добавить комментарий