Тепловоз серии DD-907 мощностью 860 л.с. с гидропередачей построен фирмой KSK по заказу железных дорог Бирмы для работы на линии с низкой нагрузкой на ось (фиг. 97).
На тепловозе применены дизель
Фиг. 97
MA12V362TB10 фирмы MTU (ФРГ) мощностью 860 л.с. при 1600 об/мин и гидропередача фирмы „Фойт" L520rU2, приводимая от дизеля через -упругие муфты и карданный вал.
От дизеля приводится трехфазный генератор питания цепей заряда аккумуляторной батареи и электродвигателя привода вакуум-насоса, который включается при выходе из строя механического привода, а также тормозной компрессор и вентилятор холодильника.
Холодильник тепловоза состоит из 20 секций, 12 из которых используются для охлаждения воды дизеля и масла гидропередачи, а
8 — для охлаждения масла дизеля и наддувочного воздуха.
Кузов тепловоза — капотного типа. В конструкции кабины применены панели из стекловолокна и перфорированных листов алюминия для звуко- и теплоизоляции. В кабине предусмотрены два поста управления.
Тепловоз оборудован для работы по системе многих единиц.
Основная характеристика тепловоза Год постройки.. 1971
Мощность, л.с. 860
Осевая формула.. 2-2
Служебный вес, т.. 40
Нагрузка от оси на рельсы, т. 10
Конструкционная скорость, км/ч.. 72
Сила тяги при трогании, кГ.. 10160
Размеры тепловоза, мм:
длина (по осям автосцепок).. 10000
ширина.. 2800
высота (от головок рельсов).. 3400
Ширина колеи, мм.. 1000
Запас топлива, л.. 2273
Экспресс-информация (ВИНИТИ) „Техническая эксплуатация подвижного состава и тяга поездов", 1972, № 14.
⇐ | Тепловоз серии DD-20 | | Тепловозы зарубежных стран мира | | Тепловоз для Малайи | ⇒