І а б л и ц а У
Пломбируемый узел |
Цель постановки пломб |
Причины и сроки снятия пломб |
Вертикальная тяга и |
Тягой отрегулировано |
В условиях депо при- |
муфта механизма за- |
минимальное и максималь- |
емщик локомотивов снима- |
тяжки всережимной пру- |
ное число оборотов ди- |
ет пломбу при нарушении |
жины регулятора числа |
зеля |
регулировки ранее уста- |
оборотом |
новленных чисел оборотов |
|
и после регулировки он |
||
же должен поставить |
||
новую пломбу |
||
Крышка регулятора |
Крышка закрывает до- |
Перестановку пломбы |
числа оборотов |
ступ к механизму регу- |
производят только при |
лятора после его. оконча- |
необходимости перерегу- |
|
тельной настройки в про- |
лировки или ремонта |
|
цессе испытания дизеля |
||
Крепление сервомотора |
Неправильное крепле,- |
При ремонте регулято- |
к корпусу регулятора |
ние приводит к дефор- |
ра мастер снимает плом- |
мации корпуса сервомо- |
бу |
|
тора и, как следствие, к |
||
неудовлетворительной |
||
работе регулятора |
Пломба снимается для |
|
і (робка, закрывающая |
Положением иглы ре- |
|
доступ к регулировочной |
гулируют УСТОЙЧИВОСТЬ |
регулировки иглы пос- |
игле в корпусе регуля- |
минимальных чисел обо- |
ле выпуска воздуха |
тора |
ротов |
из регулятора, при заме- |
не масла и при неустой- |
||
чивой работе регулятора |
||
Упор (на механизме |
Упор предохраняет ди- |
Положение упора ре- |
управления), ограничи- |
зель от перегрузки |
гулируют только при |
вающий максимальную |
очередном реостатном ис- |
|
подачу топлива всеми |
пытании дизель-генера- |
|
топливными насосами |
торной установки. |
|
Запрещается нарушать |
||
установку упора до окон- |
||
чания срока гарантий- |
||
ной работы дизеля |
||
Рейки топливных на- |
Рейки и упоры ограни- |
Запрещается нарушать |
сосов |
чения хода пломбированы |
пломбы реек до оконча- |
в положении, обеспечи- |
ния гарантийного срока |
|
вающем необходимую по- |
службы дизеля. Как ис- |
|
дачу топлива при макси- |
ключение, может быть |
|
мальной мощности дизе- |
допущено снятие, раз- |
|
ля |
борка рейки и новая ее |
|
пломбировка на отрегу- |
||
лированном топливном |
||
насосе. Новую пломби- |
||
ровку производят после |
||
испытаний дизеля |
||
Регулировочный болт |
Не допускают измене- |
Пломбу снимают при |
и винт реле давления мас- |
ния регулировки реле |
ремонте реле |
ла |
давления масла |
⇐ | Необезличиваемые детали и узлы дизеля | | Тепловозные дизели 2Д100 и 1 ОД 100. Аврунин А. Г. | | Общая разборка дизеля | ⇒