І а б л и ц а У
Пломбируемый узел | Цель постановки пломб | Причины и сроки снятия пломб |
Вертикальная тяга и | Тягой отрегулировано | В условиях депо при- |
муфта механизма за- | минимальное и максималь- | емщик локомотивов снима- |
тяжки всережимной пру- | ное число оборотов ди- | ет пломбу при нарушении |
жины регулятора числа | зеля | регулировки ранее уста- |
оборотом | новленных чисел оборотов | |
и после регулировки он | ||
же должен поставить | ||
новую пломбу | ||
Крышка регулятора | Крышка закрывает до- | Перестановку пломбы |
числа оборотов | ступ к механизму регу- | производят только при |
лятора после его. оконча- | необходимости перерегу- | |
тельной настройки в про- | лировки или ремонта | |
цессе испытания дизеля | ||
Крепление сервомотора | Неправильное крепле,- | При ремонте регулято- |
к корпусу регулятора | ние приводит к дефор- | ра мастер снимает плом- |
мации корпуса сервомо- | бу | |
тора и, как следствие, к | ||
неудовлетворительной | ||
работе регулятора | Пломба снимается для | |
і (робка, закрывающая | Положением иглы ре- | |
доступ к регулировочной | гулируют УСТОЙЧИВОСТЬ | регулировки иглы пос- |
игле в корпусе регуля- | минимальных чисел обо- | ле выпуска воздуха |
тора | ротов | из регулятора, при заме- |
не масла и при неустой- | ||
чивой работе регулятора | ||
Упор (на механизме | Упор предохраняет ди- | Положение упора ре- |
управления), ограничи- | зель от перегрузки | гулируют только при |
вающий максимальную | очередном реостатном ис- | |
подачу топлива всеми | пытании дизель-генера- | |
топливными насосами | торной установки. | |
Запрещается нарушать | ||
установку упора до окон- | ||
чания срока гарантий- | ||
ной работы дизеля | ||
Рейки топливных на- | Рейки и упоры ограни- | Запрещается нарушать |
сосов | чения хода пломбированы | пломбы реек до оконча- |
в положении, обеспечи- | ния гарантийного срока | |
вающем необходимую по- | службы дизеля. Как ис- | |
дачу топлива при макси- | ключение, может быть | |
мальной мощности дизе- | допущено снятие, раз- | |
ля | борка рейки и новая ее | |
пломбировка на отрегу- | ||
лированном топливном | ||
насосе. Новую пломби- | ||
ровку производят после | ||
испытаний дизеля | ||
Регулировочный болт | Не допускают измене- | Пломбу снимают при |
и винт реле давления мас- | ния регулировки реле | ремонте реле |
ла | давления масла |
⇐ | Необезличиваемые детали и узлы дизеля | | Тепловозные дизели 2Д100 и 1 ОД 100. Аврунин А. Г. | | Общая разборка дизеля | ⇒