Контроль состояния и ремонт витых пружин

/ Литература / Устройство и ремонт тепловозов / Контроль состояния и ремонт витых пружин

Отказ пружин в работе вызывается в большинстве случаев их просадкой или поломкой. Нередки случаи откола шлифованной части крайних витков. После разборки объекта ремонта у пружин проверяют цельность витков (обстукиванием и визуально) и высоту в свободном состоянии (линейкой, оканчивающейся угольником, или штангенциркулем). У ответственных пружин, таких как компенсирующая пружина регулятора частоты вращения, пружины клапанов цилиндровых крышек, пружина нагнетательного клапана топливного насоса и т.п., дополнительно проверяют перпендикулярность опорных плоскостей к геометрической оси (с помощью обычного угольника) и упругость (прибором). Известно, что сила упругости пружины прямо пропорциональна ее деформации или прогибу. Сила упругости пружины воспринимается поршнем, сжимающим масло в цилиндре прибора; давление масл а фиксируется манометром. Чтобы получить значение упругости пружины, показание манометра умножают на площадь поршня прибора.

Пружины, высота которых в свободном состоянии менее нормальной на 5 % и более, с трещинами и поломанными витками заменяют. Отклонение оси пружины от перпендикуляра к торцовой плоскости на каждые 100 мм длины допускается: для пружин 1 -го класса - не более 1 мм, для пружин 2-го класса - не более 1,5 мм и для 3-го класса - не более 2 мм.

Пружины с недопустимыми упругостью, высотой и отклонением оси от перпендикуляра к торцовой плоскости в отдельных случаях восстанавливают по следующей технологической схеме: нагрев, разводка, закалка, отпуск и механическая обработка торцов. Нагревают пружины перед разводкой в электрической или газовой печи. Разводку ведут так, чтобы шаг витков был равномерным, высота пружины была несколько больше нормальной, а крайние витки оставались прижатыми. После разводки пружину фиксируют на оправке и подвергают термообработке. Режим термообработки для пружин, изготовленных из сталей 50ХФА, 60С2, 60С2А, примерно таков. Нагрев до 850. 870 °С и выдержка при этой температуре 5. 15 мин; время выдержки зависит от размеров пружины. Закалка в масле; для равномерности закалки пружину покачивают в закалочной среде. Для ликвидации остаточных напряжений, появившихся при закалке, производят отпуск: нагрев пружины и выдержку ее при температуре 460. 520°С в течение 30 мин. Последующее охлаждение ведется в воде, масле или на воздухе.

При сборке узлов с двумя концентрично расположенными пружинами (пружины клапанов цилиндровых крышек масляных аккумуляторов регулятора частоты вращения и т.п.) их размещают так, чтобы направление витков наружной и внутренней пружин было разным. Это делается для того, чтобы предотвратить попадание витков при поломке одной из пружин между витками другой.

Контрольные вопросы

1. Каковы возможные повреждения резьбовых соединений и способы их восстановления?

2. Какие основные требования предъявляются к затяжке резьбовых соединений?

3. Какие применяются способы разборки прессовых соединений?

4. Как восстановить посадку прессовых соединений?

5. Как можно восстановить работоспособность неподвижных конических соединений?

6. Какие способы восстановления работоспособности шлицевых и шпоночных соединений используются при ремонте в депо?

7. Как измерить зазоры в подшипниках качения?

8. Какие применяются способы восстановления работоспособности цилиндрических деталей, движущихся возвратно-поступательно?

9. Каковы повреждения, способы контроля и восстановления соединений с деталями, базирующимися на плоскостях?

10. Какие основные требования предъявляются при сборке и регулировке зубчатых передач?

11. Каковы возможные повреждения ременных передач и сальниковых уплотнений?

Глава 5

СБОРКА, БАЛАНСИРОВКА И УСТАНОВКА ОБЪЕКТА РЕМОНТА

⇐ | -оединения с резиновыми деталями | | Устройство и ремонт тепловозов | | Комплектование деталей | ⇒