Тепловоз серии ВВ2200

Тепловоз серии ВВ2200 (фиг, 51)создан і:і> заказу железных дорог Ирака. В основ-н '■■« все электрическое и механическое оборудование этого тепловоза аналогично теп-и івозам серий 67300 и 67400.

На тепловозе применен дизель SEMT Пщьстик-Атлантик марки 16РАЧ номинальна мощностью 2400 л.с. Для условий Ирака .лізель отрегулирован на мощность 2000 л.с; при 1500 об/мин.

Пуск дизеля осуществляется сжатым і' эдухом от системы с мотор-компрессо-1"'М, обеспечивающим давление в резервуарі' 40 бар. Мощность пневмостартера 45 л.с. при давлении сжатого воздуха 10 бар.

Главный генератор переменного тока ища SAT 85-30-12 имеет две статорные "Гімо/гки, соединенные „звездой". От каждой обмотки через выпрямительный трех-і'їзньїй мост получают питание два - соединимых параллельно тяговых электродвигателя. Пели двигателей имеют общую шину, уравнивающую напряжение на всех двига-

■ ■■лях.

В длительном режиме главный генера-| р развивает мощность 1300 квт при 2400 а к :142 в. Частота тока 150 гц. Изоляция

■ Шмоток генератора класса F. Изоляция обмоток, пропитанная в эпоксидной смоле, позволяет производить струйную обмывку внутренних частей генератора. Встроенный вентилятор обеспечивает охлаждение генератора и выпрямителя.

Выпрямитель собран в одном блоке и имеет вес 330 кг. Длительный ток равен 2x1200 а, ток, допускаемый в течение 5 мин при трогании, - 2x2100 а. Вентили типа 790ZZ рассчитаны на- средний ток при трогании 228 а. Номинальное напряжение 475 в.

В двух выпрямительных мостах всего 36 вентилей; в каждом плече по три вентиля, соединенных параллельно. Вентили защищены от перенапряжений цепочками „сопротивление-емкость", а от перегрузки -контакторами тяговых электродвигателей и быстродействующим реле, снижающим возбуждение генератора.

Тяговые электродвигатели типа ТС116-8 - четырехполюсные с самовентиляцией. Мощность двигателя в длительном режиме 288 квт при 570 об/мин, 600 а и 542 в, в часодом - 288 квт при 520 об/мин, 640 а и 508 в. Изоляция обмоток двигателя класса F. Две ступени ослабления поля 61 и 46,5% включаются и отключаются автоматически при определенных скоростях.

Вспомогательный генератор переменного тока с неявно выраженными полюсами имеет две обмотки, питающие через выпрямитель цепи возбуждения главного генератора (18 квт, 360 а, 49,5 в) и вспомогательных нагрузок (9 квт, 125а, 78,5 в).

Каталог тепловозов зарубежных стран

Для обнаружения боксования служит дифференциальное реле, сравнивающее токи двух выпрямительных мостов. При боксо-вании быстро снимается возбуждение главного генератора. Восстановление возбуждения после прекращения боксования происходит плавно.

На тепловозе установлено реле ограничения скорости, которое при достижении локомотивом заданной скорости 55, 80 или 105 км/ч снижает возбуждение генератора. Аккумуляторная батарея - никелькадмие-вая емкостью 114 а-ч.

Тепловоз оборудован фильтрами повышенной эффективности для очистки воздуха от пыли и песка. Воздух для дизеля проходит через инерционные фильтры первой ступени со степенью очистки 80%. На дизеле установлены фильтры второй ступени с пропитанными бумажными фильтрующими элементами, общая степень очистки воздуха составляет 99%.

Воздух для охлаждения главного генератора и тяговых электродвигателей засасывается мотор-вентилятором через центробежные фильтрующие элементы, в которых он очищается и затем нагнетается в отсе-

ки кузова, создавая в них избыточное давление. Из отсеков воздух забирается на охлаждение вентиляторами электрических машин.

Тележки тепловоза выполнены с упругой опорно-осевой подвеской тяговых электродвигателей и оборудованы противораз-грузочным устройством системы Крезо.

Передаточное отношение тягового редуктора равно 78:17.

Основная характеристика тепловоза Год постройки ..> 1970

Мощность, л.с.. 2000

Осевая формула .. 20-2,

Служебный вес, т . 78

Нагрузка от оси на рельсы, т . 19

Конструкционная скорость, км/ч .. 120

Сила тятя, кГ:

при трогаиии .. 29000

длительного режима.. 17000

Скорость длительного режима, км/ч . 24,4

Размеры тепловоза, мм:

длина (по осям автосцепок) .. 17110

ширина.. 3084

высота (от головок рельсов) . 4,148

диаметр колес.. 1100

Ширина колеи, мм .. 1438

Запас топлива, л . 4500

„Vie du rail", 1970, № 1281.

Экспресс-информация (ВИНИТИ) „Локомотивостроенм н вагоностроение", 1971, № 1.

РЖ .Железнодорожный транспорт", 1971, 11Б141.

⇐ | Тепловозы серий 67000; 67300; 67400 | | Тепловозы зарубежных стран мира | | Тепловозы серий СС2400 и ВВ1800 | ⇒