Тепловоз серии DVM6

Тепловоз серии ОУМ6 мощностью 800 л.с. (фиг. 120) с электрической передачей постоянного тока предназначен для тяжелой маневровой и магистральной службы.

На тепловозе установлен 16-цилиндровый У-образный дизель типа 16ТУР17/24, который развивает мощность 800 л.с.

Главный генератор типа ЕЭЮО! - вось-миполюсный, с независимым возбуждением и самовентиляцией. Ток генератора максимальный 2600 а, часовой 1800 а, длительный 1680 а, максимальное напряжение 600 в.

Главный генератор питает четыре тяговых двигателя с опорно-осевой подвеской. Соединение двигателей последовательно-параллельное.

Кузов тепловоза - капотного типа с расположенной над задней тележкой кабиной, управления.

Ходовая часть - две двухосные тележки. Рама тележки имеет в плане форму Н. Самоустанавливающиеся двухрядные роликовые подшипники типа СКФ размещены в стальных литых буксах.

Корпус каждой буксы имеет два прилива, в одном из которых установлен шарнир с резиновой втулкой, соединяющий буксу с рамой тележки. Центр шарнира находится на 150 мм ниже лиши центров колесных пар. Тяговые и тормозные силы от тележки к главной раме передаются через' шкворень в резиновой втулке. Вес толожки м рабочем состоянии 14100кг.

Система подвешивания включает по две горизонтальные и по две наклонные (под утлом 30° к вертикали) винтовые пружины с каждой стороны тележки.

Каталог тепловозов зарубежных стран

Балансиры связаны тягой. Электродвига-эли подвешены к раме через резино-метал-аческие втулки, соединенные торсионным ва-эм и рычагом с горизонтальными пружина-и. Нарушение равенства нагрузок горизон-альных пружин компенсируется наклонными ружинами.

Основная характеристика тепловоза од постройки .. 1963

Мошность, л.с. 800

'севая формула .. 20-2с Служебный вес, т. 72,6

Нагрузка от оси на рельсы, т. 18,5

Конструкционная скорость, км/ч .. 100

Сила тяги, кГ:

при трогании.. ■■■

длительного режима..

Скорость длительного режима, км/ч .

Размеры тепловоза, мм:

длина (по буферам).

ширина..

высота (от головок рельсов).. t

диаметр колес ..

Ширина колеи, мм. '■ i'

Минимальный радиус вписывания, м .

Запас топлива, кг.1 1

„Ганц-Маваг", „Бюллетень", Будапешт, август Htw-,, ?. \-.-1969, № 41.

Проспект „Дизельный подвижной состав железных ;i«(r»n ". „Ганц-Маваг", Будапешт.

„The Railway Gazette", 1966, vol. 122, № 3,

⇐ | Тепловозы серий DVM8 и DVM9 | | Тепловозы зарубежных стран мира | | Тепловоз серии DHM4 | ⇒