Подшипниковые узлы осматривают локомотивные бригады при приемке и сдаче тепловоза, а также в пути следования при стоянках на станциях. Определяют работу подшипников на слух и на ощупь в доступных местах. Максимальная рабочая температура подшипникового узла должна быть не более Ю0°С. Повышенный нагрев узлов с роликовыми подшипниками происходит из-за переполнения узла смазкой (нагрев в этом случае возможен после запрессовки или добавления смазки), недостаточного количества или плохого качества смазки, неправильной сборки деталей подшипникового узла (перекос, недостаточная величина радиального зазора, осевой разбег). Ненормальные стуки в подшипниковом узле происходят, как правило, из-за повреждения дорожек качения.
При обнаружении повышенного нагрева подшипникового узла машинист самостоятельно решает о возможности дальнейшего следования с поездом или необходимости отключения неисправной машины. Охлаждение подшипниковых узлов водой или снегом не допускается. О всех случаях повышенного нагрева узлов с роликовыми подшипниками машинист обязан сделать запись в журнале технического состояния локомотива.
Допрессовку (добавление) смазки в подшипниковый узел электрических машин делают через каждые 30 тыс. км пробега тепловоза в депо на одном из плановых видов технического обслуживания или текущего ремонта согласно карте смазки (табл. 8).
Таблица 8
| Агрегат, узел | Смазочные материалы | Периодичность добавления смазки или замены при техническом обслуживании (ТО) или текущем ремонте (ТР) |
| Роликовый подшипник тягового | Смазка ЖРО | На ТО-3 и ТР-1 добавить 200 г, |
| генератора | (ТУ 32- | а на ТР-3 заправить в подшип- |
| ЦТ-520—73) | ник 1250 г | |
| Подшипник двухмашинного аг- | На ТО-3 и ТР-1 добавить 15—20 г | |
| регата | в каждый подшипник, а на ТР-3 заправить по 200 г |
| Периодичность добавления смазки | |||
| Агрегат, узел | Смазочные | или замены при техническом | |
| материалы | обслуживании (ТО) нли текущем | ||
| ремонте (ТР) | |||
| Подшипники синхронного под- | Смазка ЖРО | На ТО-3 и ТР-1 добавить по 15 г | |
| возбудителя | (ТУ 32 | в подшипник, а на ТР-3 запра- | |
| ЦТ-520—73) | вить по 40 г | ||
| Роликовые подшипники тягового | |||
| электродвигателя со стороны: | |||
| шестерни | На ТО-3 и ТР-1 добавить 80— 110 г, а на ТР-3 заправить 1100 г На ТО-3 и ТР-1 добавить 50—60 г, | ||
| коллектора | |||
| То же | а на ТР-3 заправить 650 г | ||
| Подшипники электродвигателей | На ТО-3 и ТР-1 добавить 10—20 г, | ||
| типов П11, П22, П41 | а на ТР-2 и ТР-3 заправить не более 2/3 объема | ||
| Реверсор’ | |||
| подшипники скольжения и | » | На ТО-3 добавить поворотом пресс- | |
| вал | Смазка | масленки на 1/2 оборота, а на ТР-3 заправить в масленку 50 г | |
| шарниры электроаппаратов, | На ТО-3 поддерживать тонкий слой | ||
| рабочие поверхности кулач ковых шайб и роликов | ЦИАТИМ-221 (ГОСТ | смазки | |
| 9433—60) | |||
| Подшипники, шарниры и тру | То же | На ТО-3 и ТР-1 добавить 2—3 | |
| щиеся части регулятора нап ряжения, блока боксования реле перехода и др. | капли или поддерживать постоянный слой смазки На третьем ТО-3 добавить 8 г, а | ||
| Электропневматические контак | — | » | |
| торы, манжеты электропневма | — | на ТР-2 или втором ТР-1 рези- | |
| тических контакторов, порш | — | новые манжеты и внутренние | |
| невой пнезматический привод | стенки цилиндров смазать тонким слоем. | ||
| Скользящие контакты вспомога | — | » | На ТР-1 покрыть тонким слоем |
| тельных цепей: электропнев | — | ||
| матических ко нтакторов, ре версора, разъединителей | ; | ||
| кнопочных ножевых пе реключателей | |||
| Контроллер машиниста (подшип | Смазка ЖРО | На ТР-1 нанести тонкий слой смаз- | |
| ники вала, сектор, шестерни, | (ТУ-32 | ки, а на ТР-3 заменить | |
| храповик) | ЦТ-520-73) | На ТО-3 покрыть тонким слоем | |
| Аккумуляторная батарея (кон | То же | ||
| тактные поверхности перемы- | |||
| чек и наконечники кабелей) | На ТО-2 добавить по маслоуказате- | ||
| Моторно-осевые подшипники тя- | Масло осевое | ||
| говых электродвигателей | (ГОСТ 610— | лю, на ТР-1 сменить со стороны | |
| 72) марок- | редуктора, на ТР-2 и при пере- | ||
| Л — летом, | ходе с одного сезона на другой | ||
| 3 — зимой, С — в север- | сменить | ||
| Тяговый редуктор | ных районах Смазка СТП | На ТО-2 дозаправить по маслоука- | |
| (ТУ 38 УССР-2-011- | зателю, на ТР-1 заменить, на ТР-2 добавить 150 г, на ТР-3 | ||
| 30—72). Зимой марки 3, | заменить | ||
| летом—Л | |||
⇐Испытание электрических машин | Ремонт электрооборудования тепловозов | Основные работы с подшипниками, выполняемые на текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов⇒