Автомобилеразгрузчики с приемными устройствами в основном используют для приема минеральных удобрений, зерновых грузов с полей сельских и фермерских хозяйств. Интенсивность работы приемных устройств зависит от типов автомобилей, темпов поступающего сыпучего груза, его типа и количества.
Внедрение различных высокопроизводительных автомобилеразгрузчиков способствует повышению пропускной способности элеваторов, выгрузке сыпучего груза из автомобилей и автопоездов всех видов.
На рис. 2.11 представлена классификация автомобилеразгрузчиков.
Рис. 2.11. Классификация автомобилеразгрузчиков
Передвижные разгрузчики используют в основном для опорожнения автомобилей небольшой грузоподъемности при приеме малых партий сыпучего груза.
У автомобилеразгрузчиков при полном подъеме платформа наклоняется к горизонту на 38…40 град (рис. 2.12). Время разгрузки составляет 3…5 мин (с двумя прицепами — до 10 мин). Собственно поворот платформы автомобилеразгрузчика при его грузоподъемности 10, 15, 30 т осуществляется соответственно в течение 30, 40, 60 с, а опускание — примерно одинаково у всех: около 25 с.
У автомобилеразгрузчиков с разгрузкой через боковой борт (рис. 2.13) поворот платформы производится быстрее — за 8… 10 с, но этому предшествует подвод упоров (3…5 с), удерживающих автомобиль от опрокидывания.
Рис. 2.12. Автомобилеразгрузчик ГУАР-30: 1-большая платформа; 2- малая платформа; 3- механизм, удерживающий борт автомобиля; 4,8- домкраты; 5,7- упоры; 6,9- опоры
Рис. 2.13. Стационарный автомобилеразгрузчик БПФШ-2: 1 — электродвигатель; 2- редуктор; 3 — рама; 4 — ролики; 5 — основание; 6- вал; 7- зажим; 8- сектор
В конструкциях автомобилеразгрузчиков с гидроприводом на каждые 2 т грузоподъемности расходуется около 1 кВт мощности электродвигателя.
На современных складах для хранения сыпучих грузов возможна одновременная выгрузка из нескольких (до восьми) автомобилей. В этом случае сыпучий груз из бункеров подается не одним, а двумя транспортерами.
Необходимую эксплуатационную производительность приемных устройств определяют из следующего выражения:
(2.6)
где М- масса заготавливаемого зерна;
Кс — коэффициент суточной неравномерности, Кс=1,3… 1,6;
Кч — коэффициент часовой неравномерности, Кч=1,5… 1,7;
Т — плановый период заготовки зерна, Т= 15…30 сут; і — продолжительность работы элеватора за сутки (в первую смену поступает 60 % зерна, во вторую — 30…35, в третью — 10…20). Коэффициенты Кс, Кч определяются как отношение максимального поступления сыпучего груза за наиболее напряженный период к среднему значению поступления его за этот период.
Величина эксплуатационной производительности разгрузчиков приведена в табл.2.3.
Таблица 2.3
|
Тип разгрузчика |
Производительность, т/ч |
||||||
|
Одиночные автомобили |
Автопоезда |
||||||
|
Один прицеп |
Два прицепа |
||||||
|
5 |
8 |
13 |
13 |
15 |
25 |
30 |
|
|
ГУАР-15 |
80 |
130 |
— |
— |
— |
— |
— |
|
ПГА-25М |
95 |
115 |
150 |
— |
— |
— |
— |
|
БПШФ-2 |
110 |
120 |
160 |
— |
— |
— |
— |
|
ГУАР-30 |
94 |
115 |
152 |
— |
— |
— |
— |
|
ПГА-25+АРУ-1 |
95 |
115 |
152 |
95 |
115 |
90 |
110 |
|
У-15-УРВС |
95 |
110 |
140 |
120 |
130 |
140 |
155 |
|
У15 -УГАР |
95 |
110 |
140 |
120 |
130 |
140 |
155 |
|
АВС-50 |
110 |
120 |
160 |
160 |
120 |
120 |
145 |
|
АБП 2СМ1 |
110 |
120 |
150 |
160 |
120 |
120 |
145 |
|
УГАР+АВС-50 |
55 |
90 |
145 |
145 |
165 |
210 |
220 |
⇐Приемные устройства | Емкости для сыпучих грузов в транспортно-грузовых системах | Приемные устройства для железнодорожных вагонов⇒