Тепловоз ТЭП75

Код ОКП 31 8116 3303

Тепловоз ТЭП75 — магистральный, односекци-онный мощностью 4412 кВт (6000 л. с), с электрической передачей переменно-постоянного тока предназначен для вождения пассажирских поездов (рис. 4-6).

На тепловозе установлен дизель-генератор 20ДГ с дизелем марки 1Д49 и генераторным агрегатом типа А-713У2, состоящим из тягового синхронного генератора и генератора энергоснабжения переменного тока, обеспечивающего питание системы электроотопления вагонов поезда и собственных нужд тепловоза. Самовозбуждение генератора энергоснабжения и возбуждение тягового генератора от генератора энергоснабжения осуществляется через тиристорный блок.

В системе регулирования электрп.»…а и. 4 дачи широко применены бесконтактна-ные устройства автоматики.

Выпрямительная установка типа УВІ- і." ; полнена на кремниевых лавинных —і ВЛ-200.

Тепловоз оборудован электродинамич.—. тормозом. Блоки тормозных сопротивлений ■ " тор-вентиляторами установлены в крышевой кузова.

Система охлаждения дизеля -■ двухконтурнл і Контур охлаждения воды дизеля — высокотемп. ратурный включает арочный блок охлаждающе! < -устройства с радиаторными секциями рабочей длиной 1206 мм и вентилятором диаметром 1600 мм. Контур охлаждения масла — низкотемпературный, включает водомасляные теплообмен-

Техническая характеристика Ширина колеи, мм.. 1520

Габарит по ГОСТ 9238-83.. 1-Т Мощность, кВт (л. с.). 4412 (6000)

Осевая формула. 30-30

Служебная масса, т.. 138±3°/о Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс).. 225,5±3%

(23±3%)

Сила тяги при длительном режиме, кН (тс). 176,5 (18)

Скорость при длительном режиме, км/ч.. 70

Конструкционная скорость, км/ч. 160

Минимальный радиус проходимых кривых, м. 125

Марка дизеля (обозначение по ГОСТ 4393-82).. 1Д49

(20ЧН2А26/26)

Габаритные размеры, мм:

длина по осям автосцепок. 21700

ширина (по наружной поверхности кузова).. 3080

высота от головок рельсов. 4975

Диаметр колес, мм.. 1220

Запасы, кг:

топлива.. 8000

песка. 800

воды дизеля. 1103

масла дизеля.., 1300

Рис. 4. Тепловоз ТЭП75

Тепловозы СССР

Рис. 6. Тяговая характеристика тепловоза ТЭП75: 1 — при выключенном энергоснабжении поезда; — при включенном энергоснабжении ники, установленные на дизеле, и крышевой блок охлаждающего водовоздушного устройства с радиаторными секциями рабочей длиной 710 мм и вентилятором диаметром 1400 мм.

Охлаждение наддувочного воздуха дизеля осуществляется в воздухо-воздушном охладителе, размещенном в крышевой части кузова, с вентилятором диаметром 1400 мм.

Привод вентиляторов охлаждающих устройств- гидростатический, обеспечивающий плавное регулирование их производительности.

Вентиляция электрических машин и аппаратов тепловоза — централизованная и осуществляется одним высоконапорным осевым вентилятором, имеющим привод от вала генераторного агрегата через угловой редуктор, встроенный в корпус вентиляторной установки.

Воздушные фильтры системы — кассетного типа, установлены в крышевой части кузова.

Тормозной компрессор типа ПК-5,25 имеет привод от электродвигателя постоянного тока.

Кузов тепловоза — цельнонесущий, ферменной конструкции, с двумя кабинами машиниста. Топливный бак включен в несущую конструкцию кузова. ■■

Тележки — трехосные, бесчелюстные с двухступенчатым рессорным подвешиванием, опорно-рамной подвеской тяговых электродвигателей и колесами диаметром 1220 мм. Между кузовом и рамой тележки установлены вертикальные и горизонтальные гасители колебаний.

Изготовлен опытный образец.

Технические условия — ТУ 24-4-481-77.

Изготовитель — Коломенский тепловозостроительный завод им. В. В. Куйбышева.