Тепловоз ТГМ8Э

Код ОКП 31 8149 1203 ленных предприятиях в странах с умеренным и

-г тп,.п^ , тропическим климатами при температурах иаруж-

Тепловоз ТГМЬЭ (рис. 37-39) - маневрово- його воздуха до +40° С.

вывозной, односекцпонный мощностью 590 кВт Тепловоз ТГМ8Э является модификацией теп-

(800 л. с.) предназначен для работы на промыш- ловоза ТГМ6А и изготовляется для поставок на Техническая характеристика Ширина колеи, мм. 1435

Габарит по ГОСТ 9238-83 \ \ \ \ 02-ВМ Мощность по дизелю, кВт (л. с.). ' 533" /8'00ч Осевая формула.' ' 2-2

Служебная масса, т.. 78-80±3%

Нагрузки от колесной пары на рельсы, кН (тс) .. 190(19 5)±3% ■ 196(20 01 ±3%

Сила тяги длительного режима, кН (тс): '

при маневровом режиме и скорости 6 км/ч. 206 (21 0)

при поездном режиме и скорости 12 км/ч. д8 ПО 01

Конструкционная скорость, км/ч:

при маневровом режиме.. 33

ПрИ ПОеЗДНОМ режиме..'. £ц Минимальный радиус проходимых кривых, м. 60

Рис, 37. Тепловоз ТГМ8Э Марка дизеля (обозначение по ГОСТ 4393-82) . ЗАЭ-6Д49 (8ЧН23А26/26)

Марка гидропередачи.. УГП750/1200ПР Габаритные размеры, мм:

длина по осям автосцепок..

ширина. 3200

высота. 4412

Диаметр колес, мм.. 1050

Запасы, кг:

топлива. 4530

песка. \Ю0

воды дизеля. 550

масла гидропередачи. 2/0

масла дизеля. 470

экспорт. Для тропического климата тепловоз комплектуется щелочной кадмиево-никелевой аккумуляторной батареей.

На тепловозе установлен дизель марки ЗАЭ-6Д49 и гидропередача УГП750/1200ПР.

Холодильник тепловоза аналогичен по конструкции холодильнику тепловоза ТГМ6А. Привод вентилятора холодильника осуществляется через гидродинамическую регулируемую муфту. Управление холодильником - автоматическое.

Кузов тепловоза - капотного типа, разделен на два отсека: компрессора и дизеля - гидропередачи. На тепловозе применен компрессор производительностью 3,5 м3/мин.

Тележки тепловоза - двухосные, челюстные, рессорное подвешивание - одноступенчатое, колеса - цельнокатаные.

Тепловоз может быть изготовлен для работы по системе двух единиц и управления одним лицом. Оборудован воздушной магистралью для разгрузки саморазгружающихся вагонов.

Год начала выпуска - 1976.

Год последней модернизации - 1984.

Технические условия - ТУ 24.04.483-84.

Изготовитель -- Людиновский тепловозостроительный завод.