Тепловоз ТГМ6А

Код ОКП 31 8148 1309 Силовая установка тепловоза состоит из четы рехтактного дизеля марки ЗА-6Д49 и гидравли-Тепловоз ТГМ6А (рис. 32-34) — односекцион- ческой передачи УГП750/1200ПР. Привод колесный мощностью 882 кВт (1200 л. с.) предназначен ных пар — групповой, посредством карданных ва для маневровой и вывозной работы на промыш- лов н двухступенчатых осевых редукторов, уста-ленных предприятиях. новленных на каждой колесной паре.

Техническая характеристика Ширина колеи, мм. 1520

Габарит по ГОСТ 9238-83. 02-ВМ Мощность по дизелю, кВт (л. с.).. 882 (1200)

Осевая формула. 2-2

Служебная масса, т.. 90±3%

Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс). 220±3% (22,5±3°/о)

Сила тяги длительного режима, кН (тс):

при маневровом режиме и скорости 8.5 км/ч.. 246 (25,1)

при поездном режиме и скорости 14 км/ч. 137 (14,0)

Конструкционная скорость, км/ч:

при маневровом режиме… 40

при поездном режиме.. 80

Минимальный радиус проходимых кривых, м. 40

Марка дизеля (обозначение по ТОСТ 4393-82). ЗА-6Д49 (8ЧН2А26/26)

Марка гидропередачи.. УГП750/1200ПР Габаритные размеры, мм:

длина по осям автосцепок. 14300

Рис. 32. Тепловоз ТГМ6А

Рис. 33. Общий вид тепловоза ТГМ6А ширина.. 3088

высота. 4290

Диаметр колеса, мм.. 1050

Запасы, кг:

топлива.. 4600

песка. 1100

воды дизеля. 550

масла гидропередачи. 260

масла дизеля. 355

Масса балласта, кг. 12000

Тепловозы СССР

Рис. 34. Тяговая характеристика тепловоза ТГМ6А Кузов -: капотного типа, с одной кабиной управления.

Тепловоз оборудуется дополнительным переносным пультом для управления без помощника.

На тепловозе применен гидромеханический привод компрессора (через отключаемую гидромуфту), механический привод вспомогательного генератора и гидромеханический регулируемый привод вентилятора (через отключаемую гидромуфту переменного наполнения).

В холодильнике тепловоза осуществляется охлаждение воды основного и дополнительного контуров дизеля. Охлаждение масла дизеля и масла гидропередачи осуществлено в водомасляных теплообменниках.

Система фильтрации воздуха обеспечивает работу тепловоза при запыленности до 500 мг/м3.

Тележки тепловоза — двухосные, с одноступенчатым сбалансированным рессорным подвешиванием. Колесные пары с цельнокатаными кодексами установлены в челюстных буксах.

По требованию заказчика тепловоз может иметь ряд дополнительных устроит 1 С : -ii.иг, ш нагрева при кратковременных чч.чи-т,-.. и. (очников тепла, тепловую защит) и-> >>ч-< т-т-аия ДЛИТеЛЬНОЙ работы В уСЛОВНИЧ И.»’. Р"рСВОЗОК металлургических прелпрти.,:’ I I :. >>и1юе управление разгрузкой «;1м<ч>" |.»>,н. ■ ч вагонов.

Тепловоз можеI он п. i I ■ ■.1 тен двухсекционным Н ОбО| н<|;.||. ч ‘..■.■И СЦеПКОЙ. Мо-

жет поставляться и.ч в, граны с умерен-

ным климатом.

Год начал.ч ими ■ i.. Iп.

ГОД ПОС’П- (И- С 1..■ ‘..И — 1983.

Технически.-..:.,|-.|.м ! X 24.04.442-82.

Изготовитель — Люднповекий тепловозостроительный завод.