Код ОКП 31 8148 2301
Тепловоз ТЭМ7 (рис. 26-28) — односекцион-ный мощностью 1470 кВт (2000 л. с.) предназначен для маневровой, горочной н вывозной работ с тяжелыми поездами, в том числе в карьерах.
На тепловозе применен четырехтактный дизель марки 2-2Д49, генератор переменного тока ГС-515У2 и тяговые электродвигатели постоянного тока марки ЭД120А.
Система охлаждения дизеля — двухконтурная. Привод вентилятора холодильника — гидродинамический с автоматическим бесступенчатым регулированием частоты вращения вентиляторного колеса.
Привод колесных пар — индивидуальный с опорно-осевой подвеской тяговых двигателей.
Кабина тепловоза приспособлена для управления одним человеком. Может быть оборудован уи-правлением для работы по системе двух единиц.
На тепловозе применена система регулироиа ния и соединения обмоток тяговых двигателей, обеспечивающая возможность реализации жест к их динамических характеристик тягового генератора.
Система охлаждения тяговых электрических машин — централизованная с очисткой воздуха многослойными сетчатыми фильтрами.
Напряжение в цепях управления и вспомогательных систем — НОВ постоянного тока. Привод компрессора — электрический.
Техническая характеристика Ширина колеи, мм. 1520
Габарит по ГОСТ 9238-83. 1-Т Мощность по дизелю, кВт (л. с.). 1470 (2000)
Осевая формула. 20+20-20+20
Служебная масса, т.. 180±3%
Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс).. 220±3% (22,5±3%)
Сила тяги при длительном режиме, кН (тс).. 343 (35)
Скорость при длительном режиме, км/ч. 10,5
Конструкционная скорость, км/ч. 100
Минимальный радиус проходимых кривых, м. 80
Марка дизеля (обозначение по ГОСТ 4393-82). 2-2Д49 (12ЧН1А26/26)
Габаритные размеры, мм:
длина по осям автосцепок. 21500
ширина, максимальная.. 3280
высота от головок рельсов (по крыше кузова).. 4590
Диаметр колес, мм.. 1050
Запасы, кг:
топлива.. 6000
песка. 2300
воды в системе охлаждения. 850
масла в системе смазки дизеля.. 970
Масса балласта догружающего, кг… 2600
Рис. 28. Тяговая характеристика тепловоза ТЭМ7
Тележки — четырехосные с бесчелюстными буксами и двухступенчатым рессорным подвешиванием, состоящие из двух двухосных тележек, объединенных промежуточной рамой.
Для более эффективной передачи тягового усилия на тепловозе применены наклонные тягн, низко расположенные шкворни и догружатели тележек.
Тепловоз может выпускаться в исполнении, фиепособленном для работы с саморазгружаю-цнмися вагонами.
Год начала выпуска — 1981.
Технические условия — ТУ 24.4.472-81.
Изготовитель — Людиновскпй тепловозостро-ггедьный завод.
⇐ | Тепловоз ТЭ127 | | Отраслевой каталог тепловозов СССР 18-5-88 | | Тепловоз ТЭМ2У и его модификации | ⇒