Классификация и обозначение серий тепловозов и дизель-поездов

Тепловозы классифицируются следующим образом:

по назначению - грузовые, пассажирские, маневровые, промышленного транспорта;

числу секций - односекционные, двухсекционные и многосекционные;

типу передачи - с электрической и гидравлической;

типу экипажной части - тележечные и с жесткой рамой;

ширине колеи - стандартный (1520 мм) и узкоколейный (600. 1100 мм);

числу осей - восьмиосные, шестиосные, четырехосные, двухосные.

Тип экипажа тепловоза определяет его осевая характеристика (рис. 1.19), отражающая число, расположение и назначение осей (колесных пар). Осевая характеристика тепловозов тележечного типа представляет собой сочетание цифр, число которых указывает на число тележек, а каждая цифра - на число колесных пар в тележке. Индекс цифры «О» указывает число обмоторенных осей. Знаки

Рис. 1.19. Осевые характеристики тепловозов: а - ТЭП70; б - 2ТЭ10М и 2ТЭ116; в - ТГМ1; г - ТЭМ7; д - Щэл-1

«+» и «-» показывают, что в первом случае тележки сочленены (спарены), во втором - не сочленены.

Для локомотивов установлены ограничения, определяемые габаритами Т: 1Т - для отечественных и 2Т - для тепловозов, предназначенных на экспорт. Габарит 1Т имеет наибольшую ширину 3400 мм и высоту 5300 мм.

Типы тепловозов, построенных по одним и тем же проектам, принято обозначать сочетанием заглавных букв и цифр: Т - тепловоз, а цифра перед буквенным обозначением указывает на число секций.

Вторая буква указывает на тип передачи: Э - электрическая, Г - гидравлическая.

Третья буква указывает род службы (П - пассажирский, М - маневровый, у грузовых тепловозов третья буква отсутствует). Цифры после букв обозначают серию тепловоза. По этим цифрам можно определить завод-изготовитель. Далее через разрыв или дефис обозначается номер тепловоза. В обозначении серий тепловозов, построенных за рубежом, вводится буква, указывающая страну изготовитель. Например, тепловоз ЧМЭЗ означает - маневровый с электрической передачей, построенный в Чехословакии.

Дизель-поезда предназначены для пассажирских перевозок и обозначаются буквой Д. Вторая буква или цифра обозначает серию или место изготовления, например, ДР - дизель-поезд Рижского вагоностроительного завода.

Основные характеристики тепловозов в зависимости от рода службы приведены в табл. 1.1.

Таблица 1.1

-лужба

Конструкционная скорость, км/ч

Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН

Минимальный радиус проходимых кривых, м

-ила тяги длительного режима, кН

-корость длительного режима, км/ч

Пассажирская

160

225 .245

125

130. 180

47.50

Грузовая

100

225 .245

125

253 .300

24. 27

Маневровая

100

200.220

80

200. 350

10.11

Поскольку тепловозы работают в различных регионах страны с разнообразными климатическими условиями, они должны сохранять свои характеристики в условиях изменения температур наружного воздуха от -50 до +50 "-, влажности до 40 % при температуре 20 °- и высоте над уровнем моря до 1200 м. Эти и другие требования, предъявляемые к тепловозам, распространяются на все комплектующее оборудование: дизели, электрические машины и аппараты и т. п.

Контрольные вопросы

1. Что такое тепловоз?

2. Каково назначение передачи на тепловозе?

3. Чем можно обеспечить надежное сцепление колесных пар с рельсами в режиме тяги?

4. Какие системы расположены на тепловозе?

5. Как классифицируются тепловозы и дизель-поезда?

6. Каковы типы подвешивания тяговых электродвигателей?

7. Каково назначение букс и каких типов они бывают?

8. Каково назначение рессорного подвешивания и каких типов оно бывает?

9. Как связана главная рама с тележками тепловоза?

Глава 2

ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ -И-ТЕМА ТЕХНИЧЕ-КОГО ОБ-ЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТЕПЛОВОЗОВ

⇐ | Экипажная часть тепловоза | | Устройство и ремонт тепловозов | | Характеристика системы технического обслуживания и ремонта тепловозов | ⇒