Приложения

ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ. ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ Топливо. Для дизелей используется топливо по ГОСТ 4749-73 и ГОСТ 305-73. Соответствие топлива требованиям ГОСТ должно быть подтверждено сертификатом поставщика и контрольным лабораторным анализом пробы, взятой из бака принятого топлива, на вязкость, температуру вспышки, содержание механических примесей, воды и серы.

Масло. Рекомендуется масло М14В2 по ТУ 38.101.421-73 или М14Г2 ТУ38.401.202-77 для дизелей типа Д49. Надежность, долговечность современного дизеля в огромной степени зависят от качества используемого масла. Качество масла должно быть подтверждено сертификатом поставщика и лабораторным анализом по каждой партии применяемого масла на вязкость, температуру вспышки, содержание золы, механических примесей и воды. Смена масла производится в сроки, предусмотренные техническим обслуживанием дизеля, либо при достижении браковочных показателей. Масло бракуется, если один из показателей достигнет следующих предельных значений:

вязкость масла при 100 °С менее 11,2 сСт или более 16,5 сСт:

содержание воды более 0,05 %;

водородный показатель ниже 5,0;

диспергирующая способность при 200 °С менее 0,3 в условных единицах.

При замене масла слить его следует из всех узлов дизеля: масляной ванны, масляных фильтров, охладителей масла, трубопровода. Промывка масляной системы производится по технологии завода-изготовителя. Уровень масла в ванне контролируется при работающем маслопрокачивающем насосе. Для регулятора используется масло МК-22 и МС20 ГОСТ 1013-49.

Вода. Дизели охлаждаются водой с содержанием хлоридов и сульфатов суммарно не более 300 мг/л и общей жесткостью не более 2,15 мг-экв/л с нитритнофосфатной присадкой с РН = 7-9 и щелочностью по фенолфталеину не более 0,3. Использование воды, не соответствующей рекомендациям завода-изготовителя дизеля, приводит к выходу из строя деталей, омываемых водой. При применении воды повышенной жесткости либо смешении ВОДЫ с присадкой непосредственно в системе охлаждения дизеля (теп ловоза) на охлаждаемых поверхностях крышки цилиндра осаждается повышенное количество осадков, затрудняющих отвод тепла от стенок крышки в воду, что может привести к образованию термических трещин на днище. Применение воды без присадки либо с присадкой по концентрации, не соответствующей рекомендациям завода-изготовителя, вызывает повышенные кавитационно-корро-зионные повреждения втулки цилиндра, рубашки втулки цилиндра, корпуса турбокомпрессора.

Применение других типов топ лив, масел и воды должно быть согласовано с заводом-изготовителем дизеля.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ОСНОВНЫЕ СБОРОЧНЫЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАЗМЕРЫ И ЗАЗОРЫ В СОЕДИНЕНИЯХ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ

	Установочный		Предельный размер
Наименование	размер или		или зазор в экс-
	зазор, мм		плуатации, мм
Вкладыши коренного подшипника
Толщина	4,90-	-4,93	4,80
Натяг	0,22-	-0,26	0,14
Суммарный натяг двух половин вкла-	0,44-	-0,52	0,30
дышей
Диаметр в свободном состоянии	232-	-235	230,5
Непрямолинейность (корсетность) об-	0,	02	0,05
разующей наружной поверхности
Втулка цилиндра
Внутренний диаметр в районе оста-	259,96-	-260,045	260,5
новки верхнего компрессионного
кольца
Овальность внутреннего диаметра	0,0-	-0,07	0,20
в сборе с крышкой
Диаметр верхнего опорного пояса	339,71-	-339,79	339,35
Диаметр нижнего опорного пояса	294,875-	-294,93	294,6
Крышка цилиндра
Осевой ход седла выпускного клапана	0,16-	-0,33	0,70
Зазор между направляющей втулкой	0,132-	-0,194	0,65
и стержнем впускного клапана
Зазор между направляющей втулкой	0,180-	-0,230	0,75
и стержнем выпускного клапана
Биение замка под сухари относительно	0,0-	-0,05	0,15
стержня клапана
Биение фаски клапана относительно	0,0-	-0,03	0,16
поверхности направляющей части
стержня клапана
Диаметральный зазор между осью и	0,050-	-0,135	0,45
втулкой рычага

Продолжение прилож. 2

Наименование	"> становочный		Предельный размер
Наименование	размер или		или зазор в экс
	зазор, мм		плуатации, мм
Зазор на масло в гидротолкателях	0,40-	-0,60	0,40-0,60
впускных клапанов
Зазор на масло в гидротолкателях	0,60-	-0,80	0,60-0,80
выпускных клапанов
Коленчатый вал
Овальность шеек	0,0-	-0,02	0,12
Бочкообразность и корсетность шеек	0,0-	-0,015	0,08
Конусность шеек	0,0-	-0,02	0,08
Блок цилиндров
Зазор на масло между подшипником	0,14-	-0,27	0,40
и коренной шейкой коленчатого вала
Зазор между подшипником и коренной	0,	07	0,05
шейкой коленчатого вала в районе
стыков (по щупу)
Зазор в упорном подшипнике между	0,10-	-0,35	0,75
полукольцами и буртом коленчатого
вала
Шатуны
Зазоры на масло в верхней головке	0,080-	-0,183	0,40
шатуна между пальцем поршня и втул-
кой шатуна
Зазор на масло между пальцем при-	0,06-	-0,12	0,40
цепного шатуна и втулкой главного
шатуна
Зазор на масло в шатунном подшип-	0,14-	-0,255	0,35
нике
Диаметр пальца прицепного шатуна	69,98-	-70,0	69,78
Осевой разбег главного шатуна на	0,40-	-1,06	1,30
шейке коленчатого вала
Осевой разбег прицепного шатуна	0,35-	-0,93	1,20
в проушинах главного шатуна
Вкладыши шатунного подшипника
Толщина	4,91-	-4,93	4,86
Натяг	0,18-	-0,22	0,13
Суммарный натяг двух половин вкла-	0,36-	-0,44	0,28
дышей
Диаметр в свободном состоянии	212-	-215	210,5
Непрямолинейность (корсетность) об-	0	02	0,05
разующей наружной поверхности

Продолжение прилож 2

Наименование	і етановочный размер или зазор, мм		Предельный пазмер или зазор в эксплуатации, мм
Поршень
Диаметр отверстия в бобышках под палец	95,0-	-95,035	95,20
Диаметральный зазор между поршнем и втулкой цилиндра	0,41-	-0,545	0,80
Зазор в замке поршневых колец в рабочем состояниикомпрессионных маслосъемных	0,9-0,9-	-1,2 -1,2	2,2 3,5
Зазор в замке компрессионных колец в свободном состоянии	30-	-36	20
Зазор между кольцами и канавками поршня "на высоте: компрессионныхмаслосъемных	0,28-0,10-	-0,44 -0,17	0,65 0,50
Лоток с распределительным ваюм
Зазор между подшипником и шейкой распределительного вала	0,105-	0,20	0,35
Зазор между подшипником и лої ком	0,018-	0,085	0,30
Зазор в упорном подшипнике	0,129-	-0,379	0,68
Зазор между осью и втулкой рычага	0,025-	-0,10	0,45
Зазор между осью и внутренней втулкой ролика рычага	0,077-	-0,122	0,25
Зазор между втулками ролика	0,08-	-0,13	0,25
Зазор между роликом и втулкой	0,100-	-0,147	0,267
Турбокомпрессор Зазор на масло в подшипниках	0,15-	-0,20	0,35
Осевой разбег ротора	0,20-	-0,30	0,45
Дисбаланс ротора, г-см	3		4
Торцовый зазор по лопаткам колеса компрессора	0,9-	-1,2	0,9-1,2
Радиальный зазор по лопаткам колеса компрессора (на входе)	1,0-	-1,2	1,5
Осевой зазор по лабиринту компрессора	0,65-	-0,85	0,95
Радиальный зазор по лопаткам турбины	1,20-	-1,35	1,60
Диаметральный зазор по лабиринтам турбины	1,40-	-1,64	1,80

Продолжение прилож, 2

	Установочный	Предельный размер
Наименование	размер или	или зазор в экс-
	зазор, мм	плуатации, мм
Зазор между уплотнительными коль-	0,06-0,22	0,40
цами и боковыми стенками ручьев
Зазор в замке уплотнительных колец	0,1-0,5	0,7
в рабочем состоянии
Топливный насос высокого давления
Зазор между толкателем и направ-	0,03-0,09	0,18
ляющей втулкой
Зазор между втулкой и роликом тол-	0,08-0,12	0,21
кателя
Зазор между втулкой и осью ролика	0,07-0,12	0,21
Плотность плунжерной пары, с	5-9	2
Ход нагнетательного клапана	1,5-1,7	1,8
Форсунка
Ход иглы распылителя	0,70-0,80	0,90
Плотность распылителя (время паде-	7-13	3
ния давления с 25 до 20 МПа)

⇐ | Возможные неисправности | | Тепловозные дизели типа Д49 | ⇒