Схемы трансмиссий

Тепловозы ТГМ6А, ТГМ12, ТГМ8Э, ТГМ4, ТГМ4А и ТГМ14 имеют одинаковую схему трансмиссии. Выходной вал гидропередачи расположен в середине тепловоза. Крутящий момент передается раздаточными карданными валами двухступенчатым редукторам средних колесных пар тепловоза и далее карданными валами - к таким же редукторам крайних колесных пар (рис. 157).

Тепловозы ТГК2 и ТГМ61 - двухосные, колесные пары связаны с главной рамой с помощью

Тепловозы СССР
Рис. 157. Трансмиссия тепловозов ТГМ6А, ТГМ12, ТГМ8Э, ТГМ4, ТГМ4А и ТГМ14 (для тепловозов ТГМ6А, ТГМ12, ТГМ8Э--А-5050; ТГМ4, ТГМ14 и ТГМ4А-А-4050)
Тепловозы СССР
Рис. 158. Трансмиссия тепловозов ТГК2, ТГМ61
Тепловозы СССР

буксовых направляющих. Выходной вал (рис. 158) гидропередачи размещается в середине колесной базы тепловоза. Осевые редукторы одноступенчатые с коническими зубчатыми колесами.

Тепловозы ТУ7А, ТГМ40, ТУ6А по схеме трансмиссии аналогичны тепловозам ТГМ6А и ТГМ4. Колесные пары приводятся двухступенчатыми редукторами (рис. 159).

⇐ | ТРАНСМИССИИ ТЕПЛОВОЗОВ | | Отраслевой каталог тепловозов СССР 18-5-88 | | Карданные валы | ⇒