Охладитель наддувочного воздуха

/ Литература / Тепловозные дизели типа Д49/Е / Охладитель наддувочного воздуха

Для повышения плотности и тем самым улучшения наполнения цилиндров воздух после выхода из компрессора охлаждается в теплообменном аппарате, который называется охладителем наддувочного воздуха. На дизелях 8ЧН 26/26, 12ЧН 26/26 и 16ЧН 26/26 применяются водовоздушные трубчатые охладители рекуперативного типа. Воздух охлаждается водой холодного контура водяной системы дизеля. Охладитель (рис. 58) установлен на кронштейне 8 и крепится к нему шпильками 7. Кронштейн прикреплен к блоку цилиндров болтами 9. Сварной корпус 12 охладителя наддувочного воздуха с патрубком 13 закрыт верхней 2 и нижней 6 крышками. Внутри корпуса расположена охлаждающая секция, состоящая из верхней 4 и нижней 11 трубных досок. В каждой из трубных досок имеются отверстия, в которых закреплены оре-бренные медные трубки 5. Охлаждающая вода циркулирует внутри трубок. В межтрубном пространстве проходит охлаждаемый воздух.

По водяному тракту охладитель выполнен двухпоточным. Вода поступает в патрубок Е нижней крышки, перегородка Д которой делит водяную полость секции охладителя пополам. Пройдя по трубкам одной половины секции, вода выходит в патрубок, образованный крышкой 2, а затем поворачивает на 180° и через вторую половину секции выходит в патрубок С. Разделение водяной полости на две половины способствует увеличению скорости потока и, следовательно, росту коэффициента теплопередачи. К верхней крышке 2 подходит трубка 1, через которую отводятся пары из водяной полости. Наддувочный воздух поступает к охладителю по патрубку 13 и затем проходит межтрубное пространство в направлении, пррпендикулярном движению воды. Таким образом, охладитель представляет собой рекуперативный теплообменный аппарат с перекрестным током Из межтрубного пространства воздух поступает в канал Ж кронштейна, откуда проходит в ресивер блока дизеля. Стык кронштейна с блоком уплотнен резиновым кольцом 10.

На дизелях 26ДГ и 1А-9ДГ применены одинаковые охладители наддувочного воздуха. Отличаются они только конструкцией патрубка, соединяющего воздушную улитку компрессора с корпусом охладителя.

На двигателях ЗА-6Д49 и других модификациях 8ЧН 26/26 применен охладитель, аналогичный по конструкции, но имеющий меньшие размеры и поверхность теплообмена Двигатели ЗАЭ-6Д49 охладителя воздуха не имеют.

3. Охладитель наддувочного воздуха
Рис. 58. Охладитель наддувочного воздуха: 1 - трубка отвода пара; 2 - крышка верхняя; 3 - трубки; 4 - доска трубиая верхняя; 5 - трубка; 6 - крышка нижняя; 7 - шпилька; 8 - кронштейн; 9 - болт; 10 - кольцо резиновое; 11 - доеха трубная нижняя; І2 - корпус; )3 - патрубок; 14 - заглушка; Б - фланец; Д - перегородка; Е, С - патрубки; Ж, И - каналы Воздух в системе воздухоснабжения двигателя 20ДГ охлаждается в воздуховоздушных охладителях, входящих в централизованную воздушную систему тепловоза ТЭП75.

⇐ | Турбокомпрессоры | | Тепловозные дизели типа Д49 | | Выпускные коллекторы | ⇒