Для охлаждения электрических машин и аппаратов очищенным воздухом служит передний блок вентиляции (рис. 2.32), расположенный в крыше над тяговым агрегатом. Внутри блока смонтированы три электровентилятора, два блока мультициклонов и воздуховоды отсоса пыли из мультициклонов.
Наружный воздух засасывается вентиляторами через жалюзийные решетки 73первой ступени очистки, расположенные в боковых стенах кузова. Затем через воздуховоды 14 над тяговым агрегатом воздух поступает в крышу, проходит через вторую ступень очистки инерционного действия — блоки мультициклонов 7. Далее очищенный воздух вентиляторами 7, 2 и 3 подается соответственно по воздуховодам 4, 5, 6 для охлаждения выпрямителя, тяговых двигателей передней тележки и тягового агрегата.
Для забора воздуха из дизельного помещения необходимо открыть крышку 75 и перекрыть жалюзийные решетки 73.
Рис. 2.32 (начало). Блок вентиляции передний: 7 — вентилятор отсоса пыли задней тележки; 2 — электровентилятор охлаждения ТЭД; 3 — электровентилятор охлаждения ТА; 4, 5, 6- воздуховоды
Рис. 2.32 (окончание): 7- блок мультициклонов для ТЭД и ТА; 8, 9, 11, 12 — воздуховоды; 10 — воздуховод с фильтром; 13 — жалюзийные решетки; 14 — воздуховод; 15 — крышка; 16 — амортизаторы
Установка пылевых вентиляторов переднего блока показана на рис. 2.33. Оба электровентилятора установлены на амортизаторах типа АКСС-300М.
Вентиляторы отсоса 3, 4 забирают поток загрязненного воздуха по воздуховодам 5 из переднего блока вентиляции и выбрасывают
Рис. 2.33. Установка пылевых вентиляторов переднего блока:
I, 2, 5 — воздуховоды; 3 и 4 — вентиляторы отсоса пыли переднего блока для ТА и ТЭД
по воздуховодам 1, 2 наружу через боковые стены. Вентиляторы отсоса пыли установлены в крыше над дизелем.
Мотор-вентилятор охлаждения выпрямителя обеспечивает охлаждение выпрямителя, установленного в аппаратной камере тепловоза, а мотор-вентилятор охлаждения тяговых электродвигателей — охлаждение трех тяговых электродвигателей (ТЭД) передней тележки. Такую же конструкцию имеет мотор-вентилятор задней тележки.
Мотор-вентилятор охлаждения тягового агрегата (рис. 2.34) обеспечивает охлаждение тягового агрегата (ТА). Он отличается от мотор-вентилятора охлаждения ТЭД в основном размерами.
Мотор-вентиляторы отсоса пыли из переднего блока вентиляции отличаются от мотор-вентиляторов отсоса пыли задней тележки конструкцией сварного корпуса.
Блоки мультициклонов (рис. 2.35) конструкции ВНИИЖТ для тяговых электродвигателей и тягового агрегата состоит из корпуса 7 и циклонов 2. В нижней части корпуса есть патрубок 4 для отвода загрязнений (пылесборник). В разборном корпусе блока установлено 194 циклона. Мультициклонные блоки имеют аналогичную конструкцию, отличаются зеркальным отражением.
Рис. 2.34. Электровентилятор охлаждения тягового агрегата: 1 — корпус вентилятора; 2- электродвигатель 4АЖ225М602; 3- колесо вентиляторное; 4 — коллектор; 5 — крепежные элементы; 6 — подставка
Рис. 2.35. Блок мультициклонов ТЭД: 1 — корпус; 2-194 циклона; 3 — крепежные элементы; 4 — патрубок
Блок вентиляции задней тележки
Для охлаждения тяговых электродвигателей задней тележки очищенным воздухом служит блок вентиляции задней тележки (рис. 2.36), расположенный в нижней части холодильной камеры.
Блок вентиляции состоит из вентилятора 4 охлаждения ТЭД, вентилятора отсоса загрязненного воздуха 6, блока мультициклонов 2 и воздуховодов 3, 5.
Наружный воздух засасывается вентилятором через жалюзийные решетки первой ступени очистки, расположенные в боковой стене охлаждающего устройства. Затем воздух проходит через вторую ступень очистки инерционного действия — блок мультициклонов 2. Далее очищенный воздух подается вентилятором в раму на охлаждение тяговых двигателей задней тележки.
Вентилятор охлаждения ТЭД установлен на амортизаторах АКСС-300М.
Поток загрязненного воздуха по воздуховоду 5забирается из блока мультициклонов вентилятором отсоса и выбрасывается под раму.
Мотор-вентилятор охлаждения ТЭД обеспечивает охлаждение трех тяговых электродвигателей задней тележки.
Рис. 2.36. Блок вентиляции задней тележки: 1 — воздуховод; 2 — блок мультициклонов для ТЭД; 3, 5 — воздуховоды; 4 — электровентилятор охлаждения ТЭД; 6 — вентилятор отсоса пыли задней тележки
Рис. 2.37. Вентилятор отсоса пыли задней тележки: 7 — коллектор; 2 — корпус вентилятора; 3 — шайба с заклепкой; 4 — колесо вентиляторное; 5 — электродвигатель П21М; 6 — подставка
Мотор-вентилятор отсоса пыли из заднего блока вентиляции (рис. 2.37) установлен на раме тепловоза.
Мотор-вентилятор охлаждения электродвигателей охлаждающего устройства дизеля
Мотор-вентилятор охлаждения электродвигателей холодильной камеры (рис. 2.38) установлен в крыше тамбура рядом с холодильной камерой.
Наружный воздух засасывается вентилятором через жалюзийные решетки первой ступени очистки и через воздуховоды в тамбуре и холодильной камере подается на охлаждение электродвигателей.
Мотор-вентилятор охлаждения электродвигателей холодильной камеры (рис. 2.39) подобен мотор-вентилятору охлаждения тягового агрегата.
Рис. 2.38. Установка вентилятора охлаждения электродвигателей холодильной камеры: 1 — воздуховод всасывания; 2 — рукав; 3 — воздуховод
Рис. 2.39. Вентилятор охлаждения электродвигателей холодильной камеры: 1 — корпус вентилятора; 2- электродвигатель АТ160М602; 3 — колесо вентиляторное; 4 — коллектор; 5 — крепежные элементы; 6 — подставка
Мотор-вентиляторы электродинамического тормоза и вытяжного вентилятора кузова
Блок охлаждения электродинамического тормоза (ЭДТ) располагается в крышевой секции тепловоза над аппаратной камерой. В блоке установлено 2 мотор-вентилятора (рис. 2.40).
Крепление электродвигателя на опоре показано на рис. 2.41. К фланцу электродвигателя крепится корпус вентилятора с лопатками спрямляющего аппарата.
Вентиляторное колесо насаживается с натягом на цилиндрический хвостовик со шпонкой вала электродвигателя.
Перед вентиляторным колесом установлен обтекатель.
Вытяжной вентилятор кузова (рис. 2.42) установлен в проеме крыши над дизелем. Фланец корпуса вентилятора крепится болтами к фланцу крыши, а электродвигатель — к внутреннему фланцу корпуса. Ступица вентиляторного колеса 3 (рис. 2.43) надевается на цилиндрический хвостовик вала электродвигателя со шпонкой. Для установки крышки 2 к корпусу 5 приварены четыре стойки с болтами. Наружная цилиндрическая поверхность корпуса, распо-
Рис. 2.40. Компановка блока охлаждения электродинамического торможения:
а — общий вид; б — расположение оборудования; 1 — мотор-вентилятор ЭДТ; 2 — хомут; 3 — патрубок входной; 4 — обтекатель; 5 — изолирующие втулки; 6 — опора
Рис. 2.41. Крепление мотор-вентилятора ЭДТ: 1 — электродвигатель 4ПНЖ2005 УХЛ2; 2- корпус вентилятора; 3- колесо вентиляторное; 4 — ступица; 5 — шайба с заклепкой; 6 — опора
Рис. 2.42. Установка вытяжного вентилятора кузова: 1 — вытяжной вентилятор; 2 — трубка; 3 — прокладка; 4 — крепежные элементы
Рис. 2.43. Вытяжной вентилятор: 1 — цилиндр; 2 — крышка; 3 — вентиляторное колесо; 4 — заслонка; 5 — корпус; 6 — электродвигатель П22М
ложенная выше его наружного фланца, служит направляющей для заслонки 4, которая в нижней части усилена угольником с четырьмя ушками и отверстиями для зацепления нижних концов пружин. Внутри заслонки расположена плита, связанная с обечайкой заслонки четырьмя ребрами. Крышка 2 крепится к стойкам корпуса болтами. К крышке с внутренней стороны приварены четыре ушка для зацепления верхних концов пружин.
В центре корпуса вентилятора приварена опора пневматического цилиндра, в центральное отверстие которой вставлен сам цилиндр 1. Цилиндр своим фланцем прикреплен к опоре корпуса болтами. Воздух к пневмоцилиндру подводится через штуцер, приваренный к верхней части цилиндра. Внутри цилиндра движется поршень с резиновой манжетой. Нижний сферический конец поршня при подаче воздуха под давлением опускается вниз и давит на плиту заслонки, преодолевая усилие четырех возвратных пружин и перемещая заслонку по корпусу вниз. При этом открывается кольцевая щель между крышкой и заслонкой для выхода воздуха наружу. При снятии давления воздуха возвратные пружины поднимают заслонку вверх и закрывают ее.
⇐Охлаждающее устройство | Устройство, эксплуатация и ремонт тепловозов серии 2ТЭ25А (2ТЭ25К) | Автономный отопитель Air Top Evo 3900⇒