МАНЕВРОВЫЙ РЕЖИМ

МАНЕВРОВЫЙ РЕЖИМ

Для удобства выполнения маневровой работы (подъезд к составу, смотровой канаве и т. д.) без набора позиций контроллера в электрической схеме предусмотрена кнопка маневрового режима КМР (см. рис. 18). При включенном тумблере УТ и нажатии кнопки КМР на нулевой позиции контроллера шунтируется контакт 1 контроллера по цепи: автомат АУ, контакты БУ и реверсивного механизма КМ, провода 1688, 1613, замыкающий контакт кнопки КМР, провода 1614, 1552, 1551, 1548 и далее питание подается на тумблер УТ в схему цепей управления тягового режима. Второй замыкающий контакт кнопки КМР подает питание на катушку реле РУ4 по проводам 1635, 1632-1634, минуя контакт 6 контроллера (1631), после чего замыкается контакт реле РУ4 (1491 и т. д.) в цепи питания катушки реле РВЗ и собирается схема возбуждения генератора и силовых цепей тягового режима.

Предыдущая Оглавление Следующая