Коды ОКП 31 8116 1115; Каждая крайняя секция имеет одну унифици-
31 8116 1114 рованную кабину машиниста с улучшенными эргономическими характеристиками, обору, н ж л ни у го Тепловоз типа ТЭ10М — магистральный мощ- постом управления по системе двух или тпех еди-
ностью 2206 кВт (3000 л. с.) в секции, с электро- ниц.
передачей постоянного тока предназначен для Средняя секция трехсекционного тепловоза вождения грузовых поездов (рис. 19-22). унифицирована с крайними, но не имеет кабины
іепловоз может выпускаться в двух- и тоехсек- „.
ционном исполнениях * " машиниста. На месте кабины машиниста находит На тепловозе установлен двухтактный дизель ся отсек кузова, в котором установлен пост управ-марки 10Д100, тяговый генератор типа ГП-311Б, ления, предназначенный для управления средней тяговые электродвигатели ЭД-118Б. секцией при отсоединении крайних секций и необ-
Техническая характеристика
2ТЭ10М ЗТЭ10М Ширина колеи, мм.. 1520
Габарит по ГОСТ 9238-83..1-Т Мощность, кВт (л. с.).. 2X2206 3X2206
(2X3000) (3X3000)
Осевая формула.2(30-3„) 3(30-3„)
Служебная масса, т..2х138±3% ЗХ138±3%
Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс).. 226±3°/о (23±3%)
Сила тяги при длительном режиме, кН (тс).. 2×245(2×24,96) 3X245(3X24,96)
Скорость при длительном режиме, км/ч. 24,6
Конструкционная скорость, км/ч. юо Минимальный радиус проходимых кривых, м. 125
Марка дизеля (обозначение по ГОСТ 4393-82)… 10Д100
(10ДН20,7/2Х25,4)
Габаритные размеры, мм:
длина по осям автосцепок. 2X16969 3X16969
ширина.. 3080
высота от головок рельсов. 4948
Диаметр колес, мм.1050
Запасы, кг:
топлива.. 2X6300 3×6300
песка… 2X1006 3X1006
воды дизеля. 2X 1570 3X 1570
масла дизеля. 2X 1500 3X1500
Рис, 19. Тепло»!’, И ->|(іі
18
Рис. 22. Тяговая характеристика одной секции тепловоза типа ТЭ10М ходимости маневровых перемещении по деповским и станционным путям.
Охлаждающее устройство тепловоза оборудовано водовоздушными секциями для охлаждения воды. Масло дизеля охлаждается в водомасляном теплообменнике., Вентилятор охлаждающего устройства приводится от дизеля через конический редуктор и регулируемую гидромуфту переменного наполнения.
Привод тормозного компрессора — от раздаточного редуктора, соединенного с валом тягового генератора.
Кузов тепловоза закрытого типа с несущей рамой.
Тележки — бесчелюстные, с индивидуальным рессорным подвешиванием и односторонней установкой тяговых электродвигателей. Ведомые шестерни тяговых редукторов — с упругими элементами.
Для эксплуатации в условиях холодного климата выпускаются топловозы серии ТЭ10С, оборудованные котлом подогрева рабочих жидкостей.
Год начала выпуска — 1981.
Технические условия — ТУ 24-4-491-79.
Изготовитель — Производственное объединение «Ворошиловградтепловоз».
⇐ | Тепловозы М62, 2М62У и ЗМ62У | | Отраслевой каталог тепловозов СССР 18-5-88 | | Тепловоз ТЭ127 | ⇒