Вспомогательные электромашины тепловозов с электропередачей

/ Литература / Отраслевой каталог тепловозов СССР 18-5-88 / Вспомогательные электромашины тепловозов с электропередачей

Вспомогательными машинами являются: вспомогательный генератор для питания цепей возбуждения, управления, освещения, заряда аккумуляторной батареи; возбудитель, служащий для питания обмотки возбуждения главного генератора; тахогенераторы и ряд других машин.

На тепловозах с электрической передачей переменно-постоянного тока для запуска дизеля, а также питания цепей управления, освещения, зарядки аккумуляторной батареи и цепи мотора компрессора применяются стартер-генераторы. На этих же тепловозах в качестве возбудителя используются генераторы переменного тока. Все возбудители -

самовентилирующиеся. К числу вспомогательных машин относятся генераторы отопления (энергоснабжения), устанавливаемыена тепловозах с централизованными источниками отопления вагонов пассажирских поездов.

На многих типах тепловозов с электрической передачей переменно-постоянного тока, применяется электрический привод вспомогательных машин, вентиляторы холодильника и вентиляторы тяговых электрических машин, привод компрессора. В свя зи с этим к числу вспомогательных машин относятся также электродвигатели привода компрессора и электродвигатели привода вентиляторов.

Таблица 13

Характеристика возбудителей

Тип

Мощность, кВт

Напряжение, В

Сила тока, А

Частота вращения, мин-'

На каких тепловозах устанавливаются

МВТ-25/9

5,6

75

75

2000

ТЭМ2У, ТЭМ2М

Н-600

22,5

180

125

1800

2ТЭ10М, М62, 2М62У

ВС-650

26,0

287

146

3300

ТЭП70, 2ТЭ116, ТЭМ7

Возбудитель МВТ-25/9 постоянного тока, устанавливаемый на тепловозах ТЭМ2У, ТЭМ2М, входит в состав двухмашинного агрегата, состоящего из этого возбудителя и вспомогательного генератора МВГ-25/11. Масса агрегата - 400 кг.

Возбудитель В-600, устанавливаемый на тепловозах М62С, 2М62, 2ТЭ10М, ТЭП60, 2ТЭП60, входит в состав двухмашинных агрегатов А-706 и А-706А, состоящих из возбудителя В-600 и вспомогательного генератора ВГТ-275/120. Масса каждого агрегата - 660 кг. .

Возбудитель ВС-650 переменного однофазного тока устанавливается на тепловозах ТЭП70, ТЭМ7, 2ТЭ116. Частота тока 220 Гц, при частоте вращения возбудителя 3300 мин™1.

Основные характеристики возбудителей приведены в табл. 13.

Вспомогательный генератор МВГ-25/11, устанавливаемый на тепловозах ТЭМ2, ТЭМ2М, входит в состав двухмашинного агрегата, состоящего из возбудителя МВТ-25/9 и генератора. Масса агрегата - 400 кг.

Вспомогательный генератор ВГТ-275/120, устанавливаемый на тепловозах М62, 2М62У, 2ТЭ10М, входит в состав двухмашинных агрегатов А-706, А-706А, состоящих из возбудителя В-600 и вспомогательного генератора ВГТ-275/120. Масса каждого агрегата - 660 кг.

Стартер-генератор ПСГ (рис. 119) - электрическая машина постоянного тока, используемая в качестве электродвигателя последовательного возбуждения с питанием от аккумуляторной батареи для запуска дизеля и в качестве вспомогательного генератора с независимым возбуждением при работающем дизеле. Масса стартер-генератора - около 800 кг.

Исполнение - защищенное с самовентиляцией, изоляция класса Н.

Основные характеристики вспомогательных генераторов и тахометрического агрегата приведены в табл. 14 и 15.

Изготовитель - завод «Электромашина», г. Харьков.

Электродвигатели компрессоров П2К и 2П2К

(рис. 120) представляют собой электрические машины постоянного тока смешанного возбуждения и предназначены для запуска и работы тепловозного компрессора.

Режим работы электродвигателей - повторно-кратковременный с продолжительностью включения (ПВ) - 60%.

Исполнение горизонтальное, защищенное с самовентиляцией, изоляция класса Н. Масса электродвигателя П2К - 550 кг, 2П2К - 550 кг.

Основные характеристики электродвигателей приведены в табл. 16.

Тепловозы СССР
Рис. 119. Стартер-геиератор ПСГ Таблица 14

Характеристика вспомогательных генераторов

Тип

.Мощность, кВт

Напряжение, В

Сила тока, Л

Частота вращения, мии-1

На каких тепловозах устанавливаются

МВГ-25/11

5,75

75

77

2000

ТЭМ2У, ТЭМ2М

МВГ-25/11Т

5

75

66

2000

ТЭМ2Т

ВГТ-275/120

12

75

160

1800

2ТЭ10М, М62, 2М62

пег

50

ПО

455

3300

2ТЭ121, 2ТЭ116, ТЭП70

2ПСГ

55

110

500

2000

ТЭМ7

Таблица 15

Характеристика тахометрического агрегата А-705А

Тип агрегата

Наименование машин

Род тока

Мощность. кВт

Напряжение . в

Сила тока, А

Частота вращения , мии-1

Масса, кг

На каких тепловозах устанавливается

ГС-500

Синхронный подвозбудитель

Переменный

1,1

ПО

10

4000

85

М62, 2М62У, 2ТЭ10М, ЗТЭ10М

ТГ-83/35

Тахогенератор

Постоянный

0,12

24

5

-

-

-

Таблица 16

Характеристика электродвигателей компрессоров

Напряжение, В

Сила тока, А

Частота вращения,

На каких тепловозах

Тип

Мощность, кВт

мин-1

устанавливаются

П2К

25

по

280

1000

ТЭП70

2П2К

37

по

400

1450

2ТЭП6, ТЭМ7

Изготовитель - завод «Электромашина», г. Харьков.

Тепловозы СССР
Рис. 120. Электродвигатель компрессора П2К
Тепловозы СССР
Рис. 121. Мотор-вентилятор с электродвигателем АМВ-37

Электродвигатель вентилятора холодильника АМВ-37 представляет собой трехфазную асинхронную короткозамкнутую электрическую машину обращенной конструкции с внешним шихтованным ротором, встраиваемым в вентилятор холодильника тепловоза (рис. 121).

Электродвигатель получает питание от главного генератора (на тепловозах типа 2ТЭ116). Может работать в продолжительном и в повторно-кратковременном режимах с продолжительностью включения 50% и при общей длительности цикла 3 мин.

⇐ | Выпрямительные и преобразовательные установки тепловозов | | Отраслевой каталог тепловозов СССР 18-5-88 | | Тяговые электрические аппараты тепловозов | ⇒