Дизели типа Д56

Дизели типа Д56 - четырехтактные, У-образ-ные, угол развала цилиндров 45°, с газотурбинным наддувом, охлаждением наддувочного воздуха, непосредственным впрыском топлива.

Дизель-генераторный агрегат 4-32ДГ предназначается для использования в качестве силовой установки на магистральных тепловозах 2ТЭ126.

В связи с повышенными требованиями по надежности принята умеренная форсировка дизеля по рте= 1,43 МПа (14,6 кгс/см2) при сохранении удовлетворительных массогабаритных показателей. Для обеспечения этого принята одноступенчатая схема турбонаддува с охлаждением наддувочного воздуха.

На дизеле установлены два параллельно работающих трубокомпрессора 6ТКЗ.

Блок цилиндров сварно-литой. Коленчатый вал стальной, восьмиколенный с 16 противовесами, азотацией рабочих поверхностей, упрочнением галтелей накаткой роликом. Шатун - с прямым зубчатым разъемом. Поршни - составной конструкции, интенсивно охлаждаемые маслом. Охлаждение поршней - сопловое, что позволяет резко снизить расход масла через шатунный подшипник и в канал подачи масла через шатун, тем самым снизить предпосылки к кавитационному разрушению вкладышей.

Вкладыши коренных и шатунных подшипников -- тонкостенные, трехслойные (с трехкомпонен-тным покрытием).

Механизм привода клапанов - с двумя распределительными валами, качающимися толкателями, безударными профилями кулачков.

Дизель-генераторный агрегат (ДГА) устанавливается в кузове тепловоза на восьми амортизаторах.

Характерной особенностью дизелей типа Д56 является блочная конструкция сборочных единиц, позволяющая производить комплектную сборку и разборку при изготовлении и ремонте.

В отличие от большинства отечественных тепловозных дизель-генераторов, в дизель-генераторном агрегате 4-32ДГ применено фланцевое крепление статора тягового агрегата с остовом дизеля и соединение одноопорного ротора генератора с коленчатым валом через соединительную пластинчатую муфту.

Для повышения надежности и долговечности на дизелях Д56 применены следующие прогрессивные конструктивно-технологические мероприятия: лазерное упрочнение втулок цилиндров; овально-бочкообразная форма тронка поршня с нанесением дисульфида молибдена; охлаждаемые седла клапанов; азотация трущихся поверхностей и т. д.

Запуск дизеля осуществляется сжатым воздухом давлением не менее 2,5 МПа (25 кгс/см2). Запуск производится в течение времени не превышающим 8 с при Г = 20°С.

Дизель-генераторный агрегат оборудован системой комплексного регулирования и защиты ДГ (СКРЗД4), являющейся элементом автоматического управления ДГА и обеспечивающей автоматизацию по второй степени (ГОСТ 14228-80), предназначенной для приема и обработки команд, подаваемых с пульта управления тепловоза, и выдачи управляющих сигналов исполнительным устройствам и сигнализации ДГА.

Габаритные размеры дизель-генератора 4-32ДГ: длина - 8163, ширина - 2221, высота - 3038 мм. Основные технические данные дизель-генератора приведены в табл. 2.

⇐ | Дизели типа Д40 | | Отраслевой каталог тепловозов СССР 18-5-88 | | Дизели типа Д100 | ⇒