Тепловоз ТГМ23В

Коды ОКП 31 8144 1113;

31 8144 1112; 31 8144 1114

Тепловоз ТГМ23В (рис. 45-47) - маневровый, односекционный мощностью 294 кВт (400 л. с.) предназначен для эксплуатации на промышленных предприятиях.

Техническая характеристика Ширина колеи, мм. 1520

Габарит по ГОСТ 9238-83 . 02-ВМ Мощность по дизелю, кВт (л. с.) . . . 294 (400)

Осевая формула.. 0-3-0

Служебная масса, т.44*; 48**; 54**

Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН

(тс).. 143,9 (14,67)*

157 (16)**; 176,5 (18)***

Сила тяги длительного режима, кН (тс): при маневровом режиме и скорости

6,5 км/ч. 107,9 (11)

при поездиом режиме и скорости 13 км/ч 53,9 (5,5)

Конструкционная скорость, км/ч:

при маневровом режиме. 30

при поездном режиме.60*; 50**; 50***

Минимальный радиус проходимых кривых, м 40

Марка дизеля (обозначение по ГОСТ 4393-82) 1Д12-400БС

(12415/18)

Марка гидропередачи..ГМ23В или ГП400/20-2

Габаритные размеры, мм:

длина по осям автосцепок .. 8920

ширина.. 3150

высота. 4070

Диаметр колес, мм. 1050

Запасы, кг:

топлива. 1200

песка.. 250

воды дизеля (в водяном баке) . 70

масла гидропередачи.. 220

масла дизеля (в масляном баке) . . 90 Масса балласта (включая встроенный в конструкцию), кг.. 8800*; 12000**;

18000***

* ТГМ2В-44. ** ТГМ2В-48. *** ТГМ2В-54.

Тепловозы СССР
Рис. 45. Тепловоз ТГМ23В Тепловоз ТГМ23В может выпускаться служебной массой 44, 48 и 54 т, а также изготовляться ;.ія поставок на экспорт в страны с умеренным, і ионическим и влажным тропическим климатами ■■ли колеи от 1435 до 1676 мм (ТГМ23ВЭ и 1 I М23ВЭТ).

На тепловозе применен дизель марки 1Д12-400БС и гидродинамическая передача с одним гидротрансформатором и двумя гидромуфтами или двухтрансформаторная гидропередача.

Тепловозы СССР Тепловозы СССР

р-!-і-і-и_-и-1-1_|-_У_|_і_i

5 Ю 15 20 25 30 V, км/ч Рис. 47. Тяговая характеристика тепловоза ТГМ23В па маневровом режиме: 1 - с гидр.'.передачей, имеющей гидротрансформатор и две муфты; 2 - с двухтрансформаториой передачей Привод колесных пар тепловоза - групповой через реверс-режимный редуктор, отбойный вал и спарниковый механизм.

В кабине установлены два диагонально расположенные пульта управления, тепловозы могут поставляться в исполнении для управления машинистом без помощника, имеется система контроля бдительности.

В холодильной установке тепловоза осуществляется охлаждение воды дизеля, масла дизеля и гидропередачи охлаждаются в теплообменниках. Вентилятор холодильника тепловоза имеет отключаемый нерегулируемый привод через гидродинамическую муфту.

Колесные пары установлены в разъемных челюстных внутренних буксах с коническими роликоподшипниками.

Рессорное подвешивание - сбалансированное, одноступенчатое с применением листовых рессор.

Тормозной компрессор типа ПК35М имеет привод от двигателя через отключаемую гидродинамическую муфту.

Кабина тепловоза имеет улучшенную шумо- п теплоизоляцию.

Электрическое оборудование тепловоза рассчитано на напряжение 24 В постоянного тока.

Год начала выпуска - 1982.

Технические условия:

ТГМ23В - ТУ 24.04.500-81;

ТГМ23ВЭ - ТУ 24.04.ЭД 1.500-85;

ТГМ23ВЭТ - ТУ 24.04.ЭД2.500-85. Изготовитель - Муромский тепловозостроительный завод им. Ф. Э. Дзержинского

⇐ | Тепловоз ТГМ14 | | Отраслевой каталог тепловозов СССР 18-5-88 | | Тепловоз ТГМ40 | ⇒