Тепловозы ТГМ4 и ТГМ4А

Коды ОКП 31 8146 1104;

31 8146 1108

Тепловозы ТГМ4 и ТГМ4А (рис. 40-42) - маневровые, односекционные мощностью 550 кВт (750 л. с.) предназначены для работы на промышленных предприятиях. Используются также в поездной службе на участках с относительно небольшим грузопотоком и легким верхним строением пути.

Служебная масса тепловоза ТГМ4А составляет 68 т, а тепловоза ТГМ4 - 80 т, что достигается применением балласта.

Кузов - капотного типа с одной кабиной машиниста, оборудованной для управления одним лицом.

На тепловозах установлены четырехтактные дизели марки 211Д-3 и унифицированные двухре-жимные гидропередачи УГП750/1200ПР (с двумя гидротрансформаторами без гидромуфты).

Привод колесных пар - групповой - посредством карданных валов и двухступенчатых осевых редукторов, установленных на каждой колесной паре.

Ходовая часть и привод колесных пар тепловоза ТГМ4 унифицированы с тепловозом ТГМ6А.

Техническая характеристика ТГМ4 ТГМ4А Ширина колеи, мм . .. 1520' 1435

Габарит по ГОСТ 9238-83 .\ ' 02-ВМ Мощность по дизелю, кВт (л. с.). 550 (750)

Осевая формула. 2-2

Служебная масса, т..80±3% 68±3%

Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс) . . . 196±3% 165±3%

(20±3%) (17±3%)

Сила тяги длительного режима, кН (тс): на маневровом режиме:

при скорости 5 км/ч.. 225,5 (23) -

при скорости 7 км/ч.. '._ 191 (19,5)

на поездном режиме при скорости 15 км/ч. 88,3 (9)

Скорость движения максимальная, рабочая, км/ч:

на маневровом режиме.. 27

на поездном режиме. 55

Минимальный радиус проходимых кривых, м. 40

Марка дизеля (обозначение по ГОСТ 4393-82). 211Д-3 (6ЧН21/21)

Марка гидропередачи.. УГП750/1200ПР Габаритные размеры, мм:

длина по осям автосцечок. 12600

ширина.\ \ 3140

„ высота. 4600

Диаметр колес, ым.. ю50

Запасы, кг:

топлива. 2800

песка.. 9оо воды дизеля. 380

масла гидропередачи. 255

масла дизеля. 260

Тепловозы СССР Тепловозы СССР

Тепловоз ТГМІ4

Рис. 42. Тяговая характеристика тепловоза ТГМ4

Холодильник тепловозов имеет водовоздушные секции, в которых охлаждаются вода дизеля, вода охлаждения наддувочного воздуха дизеля, масла дизеля и масла гидропередачи. Масло дизеля и гидропередачи охлаждается в водомасляных теплообменниках. Температура охлаждающей воды дизеля регулируется в заданном диапазоне автоматически и вручную. Вентилятор холодильника имеет электрический отключаемый нерегулируемый привод.

Тележки тепловозов - двухосные, с одноступенчатым сбалансированным рессорным подвешиванием. Колесные пары с цельнокатаными колесами установлены в челюстных малогабаритных буксах с роликовыми подшипниками.

По требованию заказчика тепловозы могут выпускаться с оборудованием для работы по системе двух единиц, а также с тепловой защитой топливных баков и наружного оборудования.

Тепловозы могут изготовляться в экспортно-тропическом исполнении.

Год начала выпуска - 1971.

Год модернизации - 1978.

Технические условия - ТУ 24-4-444-79.

Изготовитель - Людиновскип тепловозостроительный завод.

⇐ | Тепловоз ТГМ8Э | | Отраслевой каталог тепловозов СССР 18-5-88 | | Тепловоз ТГМ14 | ⇒