Синхронный подвозбудитель

/ Литература / Устройство и ремонт тепловозов / Синхронный подвозбудитель

Синхронный подвозбудитель ВС652 (рис. 11.6) устанавливается на тепловозах 2ТЭ10Л, 2ТЭ10М, ЗТЭ10М, М62, 2М62, ТЭП60, 2ТЭП60. Он предназначен для питания переменным напряжением рабочих цепей магнитного усилителя и трансформаторов в системе возбуждения возбудителя тягового генератора. Подвозбудитель представляет собой однофазный (четырехполюсный) синхронный генератор переменного тока защищенного исполнения, с самовентиляцией. Подвозбудитель состоит из станины с сердечником, четырех полюсов, подшипниковых щитов, подшипников и якоря.

Станина 3 (см. рис. 11.6) имеет цилиндрическую форму; снизу к ней приварены лапы для крепления подвозбудителя. Внутрь станины до упора запрессовывается вставленный в оправку сердечник станины, набранный из пластин электротехнической стали. Каждый полюс 8 крепится к станине двумя болтами, проходящими через отверстие в сердечнике станины. Катушки обмотки возбуждения б'соединены последовательно между собой, а их концы выведены в коробку выводов.

Рис. 11.6. Синхронный подвозбудитель ВС652 (поперечный разрез): 1 - щит подшипниковый; 2 - масленка; 3 - станина; 4 - вентилятор; 5 - обмотка якоря; 6 - катушка полюса; 7- сердечник якоря; 8 - сердечник полюса; 9 - контактные кольца; 10, 14 - крышки; 11 - щеткодержатель; 12 - вал; 13 - подшипник; 15 ~ трубка для смазки

К торцам станины крепятся подшипниковые щиты 1, в гнезда которых вставляются шарикоподшипники. Наружные обоймы подшипников 13 от смещения удерживаются буртами наружных и внутренних крышек 14, а внутренние - напрессованы на вал 12. Смазка от вытекания из полости подшипника предохраняется лабиринтовыми уплотнениями и добавляется по стальным трубкам 15 через масленки 2.

Якорь подвозбудителя состоит из вала, сердечника 7, обмотки 5, контактных колец 9, обмоткодержателя и вентилятора 4. Вал якоря стальной. В пазы сердечника уложена обмотка, удерживаемая проволочным бандажом. Напряжение снимается при помощи четырех щеток (по две на каждое кольцо) с двух контактных колец, которые напрессованы на вал якоря через изоляционную втулку. Щетки перемещаются в щеткодержателях 11, прикрепленных к изоляционной траверсе заднего подшипникового щита. Со стороны контактных колец в станине имеются люки 10 для осмотра контактных колец, щеток, щеткодержателей и внутренней части подвозбудителя.

⇐ | Однокорпусный агрегат | | Устройство и ремонт тепловозов | | Стартер-генератор | ⇒