Тепловозы серий U30B и U30C

Тепловозы серии иЗО мощностью на тягу 3000 л.с. с электрической передачей переменно-постоянного тока строятся в четырехосном (иЗОВ) и шестиосном (и30С и иЗОССт) исполнении (фиг. 19, а и б).

Тепловозы оборудованы 16-цилиндровым 1-образным дизелем БЧЗІ^-Іб мощностью на тягу 3000 л.с. при 1025 об/мин; Мощность иа каждой позиции контроллера автоматически регулируется электрогидравлическим регулятором Вудвард РО. Если скорость вращения превысит номинальную на 10%, подача топлива автоматически прекращается.

Электрическая передача переменно-постоянного тока состоит из генератора типа *ТА-9 переменного тока, выпрймителя, собранного по схеме трехфазного моста и смонтированного над возбудителем и вспомогательным генератором, и тяговых двигателей типа СтЕ-752 постоянного тока. Реверсор и поездные контакторы электропневматические, остальные контакторы электромагнитные.

Элементы сварной рамы образуют стенки воздушных каналов, подводящих чистый воздух к оборудованию. Вдоль рамы с одной стороны проложена электрическая проводка, а с другой — все трубопроводы. Электрическая проводка отделена от механического оборудования; обеспечивается удобныйт доступ к проводам и трубопроводам.

Воздух для охлаждения оборудования засасывается через отверсти-я, расположенные в верхней части кабины с обеих сторон, и подается вентилятором через центробежные самоочищающиеся фильтры.На пути к турбовоздуходувкам воздух очищается дважды — в центробежных и затем в масляных фильтрах.

У тепловозов, оборудованных динамическим тормозом, тормозные сопротивления монтируются по обе стороны отсека холодильника.

Стальная литая шкворневая балка без-балансирных тележек опирается на четыре резино-металлических блока. Над каждой, буксой установлено по два комплекта винтовых пружин.

Тормозные цилиндры подвешены на шарнирах к раме тележки. Тормозные колодки композиционные.

Основная характеристика тепловозов Серия.. U30B U30C

Год постройки.. 1967 1967

Мощность, л.с.. 3000 3000

Осевая формула.. 20-20 30-3Q

Служебный вес, т. 114 161

Нагрузка от оси иа рельсы, т. 28,5 26,8

Конструкционная скорость, км/ч.. 120 112

Сила тяги длительного режима, кГ,.. 24500 41100

Скорость длительного режима, км/ч. 19,3 15,4

Размеры тепловоза, мм:

длина (по осям автосцепок).. 18340 20500

ширина.. 3124 3124

высота (от головок рельсов). 4580 4762

диаметр колес.. 1016 1016

Ширина колеи, мм.. 1435 1435

Запас топлива, л.. 12300 15140

„RaUway Locomotives and Cars", 1968, vol. 164, № 1; 1967, vol. 162, N» 8.

..Railway Age", 1967, vol. 162, № 8; 1968, vol.164, № 1.

Американская вагонная и локомотивная энциклопедия, 1986.

⇐ | Тепловозы серий U33B и U33C | | Тепловозы зарубежных стран мира | | Тепловозы серий U28B и U28C | ⇒

Добавить комментарий