Тепловоз серии SW-1000

Тепловоз серии БШ-ЮОО мощностью на валу генератора 1000 л.с. с электрической передачей постоянного тока предназначен для маневровой службы (фиг. 15).

На тепловозе установлен восьмицилиндровый V-образный двухтактный дизель 8.645Е фирмы „Дженерал моторе" мощностью 1100 л.с'при 900 об/мин без наддува. Минимальное число оборотов «изеля 275 в минуту.

Каталог тепловозов зарубежных стран

Шахта холодильника размещена на про-1 пноположном от кабины машиниста конце .лова» К дизелю прифланцован тяговый генератор D-25 постоянного тока, который питает четыре тяговых двигателя D-77.

Кузов тепловоза - капотного типа одно-кябинный с двумя постами управления по системе многих единиц.

Ходовая часть - две стандартные двухосные тележки типа Флексикойл.

Привод вспомогательных агрегатов -механический, от свободного конца колен-чптого вала дизеля и с другой стороны, от юла тягового генератора.

Основная характеристика тепловоза Год постройки.. 1985

Мощность (по днэелю), л.с. 1100

Осевая формула .. 20-20

Тепловоз серии U56 мощностью 5600 л.с. с электрической передачей постоянного тона предназначен для грузовой службы (фиг. 16).

На тепловозах установлены два 16-цилиндровых дизеля фирмы „Дженерал электрик", модели РОЬ-16 мощностью (на тягу) но 2800 л.с. с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Дизели такого класса мощностью 2500 л. с. применены на тепловозах серии и25В.

Усовершенствование конструкции турбонагнетателей и коллекторов, а также совершенствование технологии изготовления цилиндровых блоков и втулок, позволили по-

⇐ | Тепловоз серии G-12 | | Тепловозы зарубежных стран мира | | Тепловоз серии U56 | ⇒