Тепловоз серии &-16 (фиг.11,12) в экспортном исполнении мощностью на тягу 1800 л.с. с электрической передачей постоянного тока предназначен для универсальной службы.
Фиг. 11
На тепловозе установлен 16-цилиндровый дизель 567С мощностью 1950 л.с. при 835 об/мин.
К дизелю прифланцовывается главный ге-=ератор постоянного-тока и вспомогательный генератор переменного тока. Главный іенератор питает шесть тяговых двигателей, имеющих опорно-осевую подвеску.
Тепловоз имеет сварную раму и капот-ный кузов. Звукоизолированная кабина машиниста установлена ближе к одному из концов тепловоза и оборудована двумя пультами управления.
Ходовая часть — две трехосные тележки, которые могут быть оборудованы редукторами с различными передаточными отношениями.
Тепловоз оборудован автоматической противобоксовочной системой.
Основная характеристика тепловоза Год постройки.. 1960
Мощность (по дизелю), л.с. 1950
Осевая формула.. ^о~^о Служебный вес, т. 94,6
Нагрузка от оси на рельсы, т. 15,9
Конструкционная скорость, км/ч.. 100; 105; 114; 124
Размеры тепловоза, мм:
длина (по осям автосцепок).. 12272
ширина.. 2819
высота (от головок рельсов). 3960
диаметр колес.. 1016
Ширина колеи, мм.. 1435
Запас топлива, л..,. 2835
Запас песка, мэ. 0,17
Экспресс-информация (ВИНИТИ). „Локомотивостроение и вагоностроение", 1964, № 15.
Экспресс-информация (ВИНИТИ) „Техническая эксплуатация подвижного состава и тяга поездов", 1988 N° 46. ‘ ‘
Американская вагонная и локомотивная энпиклопедия 1966, ‘
⇐ | Тепловоз серии GP-28 | | Тепловозы зарубежных стран мира | | Тепловоз серии GL-22С | ⇒