Тепловоз серии DEL825

Тепловоз серии DEL825 или 642 мощностью 825 л.с. с электропередачей постоянного тока предназначен для универсальной службы.

На тепловозе (фиг. 135) применен 12-цилиндровый V-образный дизель типа MCtO-V12ASH мощностью 825 л.с. при 1500 об/мин. Диаметр цилиндров 175 мм, ход главного и вспомогательного поршней 180 и 192 мм. Расход топлива при расчетной мощности 160 г/л.с.-ч.

Каталог тепловозов зарубежных стран

Фиг. 135

Наддув воздуха осуществляется _ турбокомпрессором фирмы „Броун-Бовери ". Предварительный прогрев воды дизеля производится подогревателем Вебасто, топливо в который подается из топливной системы дизеля.

Дизель приводит во вращение главный генератор постоянного тока типа ИНК682-6, представляющий собой шестиполюсную машину с независимым возбуждением, вспомогательными полюсами, компенсационной и пусковой обмотками. Ротор генератора соединен с дизелем посредством эластичного металлического диска, другой его конец покоится в подшипнике.

Дизель-генераторная группа устанавлива -ется на раму тепловоза на четырех резиновых прокладках.'

Тяговые двигатели - типа ЛМ90, с принудительной вентиляцией.

Кузов тепловоза - капотного типа с одной кабиной управления, расположенной над задней тележкой.

Под передним капотом находятся дизель-генератор с возбудителем, холодильная камера, подогреватель Вебасто и др. Под задним капотом находится аккумулятор и на тепловозе с отоплением поезда генератор пара.

Рама - жесткой сварной конструкции из прокатных профилей.

Кузов опирается на две двухосные тележки.

Для отопления поезда тепловоз оборудуется генератором пара фирмы „Вапор-Хитинг" (Чикаго) паропроизводительностью 500 кг/ч. Генератор пара - автоматический, питается током от аккумуляторной батареи, когда дизель не работает, и от специального генератора ДпІбОМу при работе дизеля. Парогенератор используется также для предварительного подогрева дизеля перед пуском и для поддержания температуры водяной системы дизеля во время продолжительных стоянок.

Основная характеристика тепловоза Мощность, л.с. 825

Осевая формула ..,.. 20-20

Служебный вес, т .. 62,5/67,2*

Нагрузка от оси на рельсы, т. 15^6/16,8

Конструкционная скорость, км/ч . 80

Сила тяги, кГ:

при трогании . 16000

длительного режима . 11750

Скорость длительного режима, км/ч .. 13,2

Размеры тепловоза, мм:

длина (до буферам) . 14600

ширина .".. 2940

высота (от головок рельсов) .. 4005

диаметр колес . 1100

Ширина колеи, мм . 1435

Минимальный радиус вписывания, м .. 55

Запас топлива, л . 1700

Запас песка, м3 .. 0,3

и знаменателе дан вес тепловоза с генератором пара,

Проспект „Dizel Lokomotive", Duro Dakovic, Югославия.

Проспект „Электрический дизель-^покомотив". Дуро Дако-вич , Славонский Брод, Югославия.

⇐ | Тепловоз серии DEL1650 | | Тепловозы зарубежных стран мира | | Тепловозы серий DHL600CP н DHL600BB | ⇒