Тепловоз серии GT-36

Тепловоз серии СтТ-16 (фиг. 7) мощностью на тягу 2400 л.с. с электрической передачей постоянного тока строится для поставки в Австралию.

На тепловозе установлен 16-цилиндровый дизель модели 567ЕЗ мощностью 2600 л.с. с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха. По конструкции и рии ат-16

основным размерам дизель 567ЕЗ аналогичен дизелю модели 567С, развивающему мощность 1950 л.с. Повышение мощности достигнуто за счет турбонаддува и промежуточного охлаждения наддувочного воздуха. Двигатель имеет улучшенную конструкцию головки цилиндра с более интенсивным охлаждением крышки. Применены новые на-

Каталог тепловозов зарубежных стран

Фиг. 7

-■><: форсунки с игольчатым клапаном и но-m.i й регулятор числа оборотов.

Главный генератор D-22 постоянного тока, с принудительным охлаждением, со-минен с коленчатым валом двигателя че-р<-л ротор генератора переменного тока пит D-14 и упругую муфту.

Вспомогательный генератор переменно-і " тока встроен в главный генератор и предназначен для питания асинхронных элек-i ("'Двигателей, приводящих вентиляторы холодильника и вентиляторы охлаждения тя-I оных двигателей. Вспомогательный гене-р.чтор постоянного тока дает ток для цепей '.правления, освещения и зарядки батарей.

Главный генератор питает шесть тяго-иых электродвигателей D-47 с последовательным возбуждением.

Кузов тепловоза - капотного типа. Главная рама состоит из двух продольных и іич-кольких поперечных балок и усилена

тальными настилами вверху и внизу.

Тележки типа Флексикойл имеют рамы, опирающиеся на буксы через пружинные И'осоры. В системе подвешивания параллельно с пружинами используются демпферы фрикционного типа. Буксы - с роликовыми подшипниками и резиновыми аморти-чіторами, расположенными на корпусе.

Тележки могут быть оборудованы реакторами с передаточными отношениями *:15; 61:16; 60:17; 59:18, реализуя соответственно максимальные скорости 105,114, 124 и 134 км/ч.

Тормоз системы Вестингауз типа 26Ъ.

На тепловозе могут быть установлены также электродинамический тормоз, оборудованный для работы по системе многих единиц, и парогенератор для отопления пассажирского поезда.

Основная характеристика тепловоза Мощность (по дизелю), л.с. 2600

Осевая формула.. 30-30

Служебный вес, т . 111

Нагрузка от оси на рельсы, т . 18,5

Конструкционная скорость, км/ч ..-. 105; 114; 124;

Сила тяги длительного режима, кГ . 26400; 24400; 22500; 20900

Скорость длительного режима, км/ч . 20,5; 22,3; 24,2; 26

Размеры тепловоза, мм:

длина (по осям автосцепок) .. 17272

ширина .. 3089

высота (от головок рельсов) . 4024

диаметр колес.. 101В Ширина колеи, мм .. 1435

Минимальный радиус вписывания, м.. -83,5

Запас топлива, л .. 5455

Запас кеска, м3 . 0,34

Американская вагонная и локомотивная энциклопедия, 1966.

Экспресс-информация (ВИНИТИ) „Локомотивостроение и вагоностроение", 1964, N° 15.

Экспресс-информация (ВИНИТИ) „Техническая эксплуатация подвижного состава и тяга поездов*, 1964, n° (я,.

⇐ | Тепловоз серии GP-35 | | Тепловозы зарубежных стран мира | | Тепловозы серий SD- 39 и GP- 39 | ⇒