Тепловоз серии DHM5

Тепловоз серии DHM5 мощностью 1200 л.с. (фиг. 117) с гидропередачей предназначен для грузовой и пассажирской службы.

На тепловозе устанавливается восьмици- ' линдровый V-образный четырехтактный дизель типа SEMT-Пильстик 8РАЧ-185 мощностью' 1200 л.с. при 1500 об/мин. Диаметр цилиндров 185 мм, ход поршня 210 мм. Сухой вес дизеля 5270 кг. Дизель строит завод „Ганц-Маваг" по лицензии фирмы „Шантье дэ Л'Атланти к".

Тепловоз оборудован гидропередачей с двумя гидротрансформаторами и одной муфтой. Дизель связан с гидропередачей упругой муфтой.

Кузов тепловоза - капотного типа с одной кабиной управления. В передней части расположена силовая установка, в противоположной-котел отопления поезда; гидропередача находится под кабиной управления.

Ходовая часть - две двухосные тележки. Буксы снабжены двухрядными самоустанавливающимися роликовыми подшипниками.

Тепловоз имеет тормозное оборудование системы Кнорр.

Основная характеристика тепловоза Мощность, л.с. 1200

Осевая формула. 2-2

Служебный вес, т .. 62,6

Нагрузка от оси на рельсы, т . 15,63

Конструкционная скорость, км/ч.. 100

Сила тяги, кГ:

при трогании . 17800

длительного , режима ./. 15200

Каталог тепловозов зарубежных стран

Фиг. 117

Скорость длительного режима, км/ч .. 14

Размеры тепловоза, мм:

длина (по буферам).. 18940

ширина . 3100

высота (от головок рельсов). 4257

диаметр колес. 920

Ширина колеи, мм.. .. 1435

Минимальный радиус вписывания, м. 80

Запас топлива, кг.. 1750

Запас песка, кг. 400

Проспект „Дизельный подвижной состав железных дорог", „Гаиц-Маваг", Будапешт.

„Ганц-Маваг", „Бюллетень", Будапешт, август 1968, № 40.

⇐ | Тепловоз серии DVM10 | | Тепловозы зарубежных стран мира | | Тепловозы серий DVM8 и DVM9 | ⇒