От автора

Успешная эксплуатация тепловозов немыслима без грамотного технического обслуживания дизеля - главного узла любого тепловоза.

Дизель 2Д100 тепловоза ТЭЗ и дизель 10Д100 тепловозов типа ТЭ10 являются сложными силовыми установками, состоящими (каждый) более чем из 20 тыс. деталей.

Для изготовления деталей дизеля применяют черные и цветные металлы, сплавы различных марок и неметаллические материалы, а для их механической обработки, сварочных и штамповочных работ - специальное оборудование. При сборочных, разборочных и регулировочных работах в тепловозных депо и на ремонтных заводах применяется ряд сложных инструментов и приспособлений.

Дизели 2Д100 и 10Д100 рассчитаны на так называемый -агрегатный метод ремонта, при котором в основном не ремонтируют, а заменяют отдельные детали и узлы. При таком методе ремонта сохраняется постоянство номинальных размеров, зазоров и регулировок, которые обеспечивают постоянную мощность дизеля.

Настоящая книга имеет своей целью помочь работникам тепловозных депо и ремонтных заводов правильно проводить ремонтные работы, разборку, сборку, регулировку и испытания тепловозных дизелей 2Д100 и 10Д100.

В третьем издании книги приведены материалы как по дизелю 2Д100 мощностью 2 000 л. с, так и по дизелю 10Д100 мощностью 3 000 л.с. Из -книги исключены устаревшие сведения об узлах и механизмах, которые на всех дизелях, прошедших модернизацию, больше не встречаются. Для отдельных узлов и механизмов, которые модернизированы частично, оставлен прежний материал и дополнительно введен новый, соответствующий проведенной модернизации.

Все замечания по книге будут приняты с благодарностью.

ГЛАВА І

Особенности конструкции дизелей 2Д100 и 10Д100

⇐ | Тепловозные дизели 2Д100 и 1 ОД 100. Аврунин А. Г. | | Устройство и рабочий процесс дизеля | ⇒