Взаимозаменяемость масел и смазок, применяемых на тепловозах

/ Литература / Тепловозной бригаде о топливе и смазке / Взаимозаменяемость масел и смазок, применяемых на тепловозах

Применяемый ассортимент масел и смазок на тепловозах и дизельных поездах предусматривается инструкцией по смазке и картами смазок (см. приложение 2). Для некоторых узлов трения, кроме основных видов смазочных масел, предусмотренных картой смазки, допускается применение заменителей. Однако следует помнить, что любой заменитель не является полноценным смазочным материалом и может ухудшить условия эксплуатации механизма, увеличить износ деталей или привести к другим неполадкам. Поэтому заменители должны применяться в исключительных случаях и на короткий срок. При выборе маслозаменителя для двигателей тепловозов следует иметь в виду, что без слива старого масла из картера можно применять только такой заменитель, который изготовлен из нефтей одного и того же месторождения.

Кроме того, если работающее масло содержит присадку, то и маслозаменитель должен быть с такой же присадкой. Это вызывается тем, что до настоящего времени вопрос совместимости различных масел с различными присадками еще не изучен. Если маслозаменитель и работающее масло в двигателе изготовлены из нефтей неодинакового месторождения или они имеют различную присадку, то, прежде чем залить новый сорт масла в картер дизеля, необходимо ранее работающее масло полностью слить и очистить картер.

В табл. 13 приведены допускаемые заменители масел и смазок.

Таблица 13

Наименование основных масел и смазок

ГОСТ или ТУ

Заменитель

ГОСТ или ТУ

М-12Б..

МРТУ 12Н М 14-62

М-12 или М-14В

МРТУ 12Н № 14-62; МРТУ 12Н № 5-62

М-12В..

МРТУ 12Н № 3-62

Не заменяется

-

д-п.

ГОСТ 5304-54

Смесь МК-22 с индустриальным в соотношении 30:70

['ОСТ 1013-49 ГОСТ 1707-51

19 (Т)..

ГОСТ 1861-54

Смесь МК-22 с индустриальным 50 в соотношении 60:40

То же

12 (М)..

ГОСТ 1861-54

МС-14

ГОСТ 1013-49

АУ (для гидропривода) .

ГОСТ 1642-50

Трансформаторное

ГОСТ 982-56

ГТ-50 (для турборедуктора)

ВТУ НП № 136-63

Турбинное 22

ГОСТ 32-53

АК-10 (автол 10).

ГОСТ 1862-51

Д-11; моторное; М-12Б и М-12В

ГОСТ 5304 - 54; ГОСТ 1519,-42; МРТУ 12Н № 14-62; 3-62

1-ЛЗ.

МРТУ 12Н № 118-64

1-13

ГОСТ 1631-61

Осернениые-летняя и зим-

ТУ МПС № 06-64

Трансмиссионное автотракторное (нигрол)

ГОСТ 542-50

ЦИАТИМ-203 ..

ГОСТ 8773-58

Не заменяется

-

УС Гсолидол жировой). .

ГОСТ 1033-51

УСс (солидол синтетический)

ГОСТ 4366-56

Замену индустриального масла, работающего в умеренных температурах, одного сорта другим следует производить по признаку вязкости, а в зимних условиях необходимо учитывать еще и температуру застывания. Необходимо подобрать такой маслозаменитель, чтобы вязкость его была одинаковая или несколько выше вязкости заменяемого.

Замена (смешение) консистентных смазок различных сортов для ответственных узлов тепловозов, например для роликовых и шариковых подшипников, категорически запрещается.

⇐ | Смазка основных узлов трения тепловоза | | Г. Д. Меркурьев. Тепловозной бригаде о топливе и смазке | | Правила обращения с топливом и маслами при использовании и хранении | ⇒