Приложения

ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ. ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ Топливо. Для дизелей используется топливо по ГОСТ 4749-73 и ГОСТ 305-73. Соответствие топлива требованиям ГОСТ должно быть подтверждено сертификатом поставщика и контрольным лабораторным анализом пробы, взятой из бака принятого топлива, на вязкость, температуру вспышки, содержание механических примесей, воды и серы.

Масло. Рекомендуется масло М14В2 по ТУ 38.101.421-73 или М14Г2 ТУ38.401.202-77 для дизелей типа Д49. Надежность, долговечность современного дизеля в огромной степени зависят от качества используемого масла. Качество масла должно быть подтверждено сертификатом поставщика и лабораторным анализом по каждой партии применяемого масла на вязкость, температуру вспышки, содержание золы, механических примесей и воды. Смена масла производится в сроки, предусмотренные техническим обслуживанием дизеля, либо при достижении браковочных показателей. Масло бракуется, если один из показателей достигнет следующих предельных значений:

вязкость масла при 100 °С менее 11,2 сСт или более 16,5 сСт:

содержание воды более 0,05 %;

водородный показатель ниже 5,0;

диспергирующая способность при 200 °С менее 0,3 в условных единицах.

При замене масла слить его следует из всех узлов дизеля: масляной ванны, масляных фильтров, охладителей масла, трубопровода. Промывка масляной системы производится по технологии завода-изготовителя. Уровень масла в ванне контролируется при работающем маслопрокачивающем насосе. Для регулятора используется масло МК-22 и МС20 ГОСТ 1013-49.

Вода. Дизели охлаждаются водой с содержанием хлоридов и сульфатов суммарно не более 300 мг/л и общей жесткостью не более 2,15 мг-экв/л с нитритнофосфатной присадкой с РН = 7-9 и щелочностью по фенолфталеину не более 0,3. Использование воды, не соответствующей рекомендациям завода-изготовителя дизеля, приводит к выходу из строя деталей, омываемых водой. При применении воды повышенной жесткости либо смешении ВОДЫ с присадкой непосредственно в системе охлаждения дизеля (теп ловоза) на охлаждаемых поверхностях крышки цилиндра осаждается повышенное количество осадков, затрудняющих отвод тепла от стенок крышки в воду, что может привести к образованию термических трещин на днище. Применение воды без присадки либо с присадкой по концентрации, не соответствующей рекомендациям завода-изготовителя, вызывает повышенные кавитационно-корро-зионные повреждения втулки цилиндра, рубашки втулки цилиндра, корпуса турбокомпрессора.

Применение других типов топ лив, масел и воды должно быть согласовано с заводом-изготовителем дизеля.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ОСНОВНЫЕ СБОРОЧНЫЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАЗМЕРЫ И ЗАЗОРЫ В СОЕДИНЕНИЯХ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ

Установочный

Предельный размер

Наименование

размер или

или зазор в экс-

зазор, мм

плуатации, мм

Вкладыши коренного подшипника

Толщина

4,90-

-4,93

4,80

Натяг

0,22-

-0,26

0,14

Суммарный натяг двух половин вкла-

0,44-

-0,52

0,30

дышей

Диаметр в свободном состоянии

232-

-235

230,5

Непрямолинейность (корсетность) об-

0,

02

0,05

разующей наружной поверхности

Втулка цилиндра

Внутренний диаметр в районе оста-

259,96-

-260,045

260,5

новки верхнего компрессионного

кольца

Овальность внутреннего диаметра

0,0-

-0,07

0,20

в сборе с крышкой

Диаметр верхнего опорного пояса

339,71-

-339,79

339,35

Диаметр нижнего опорного пояса

294,875-

-294,93

294,6

Крышка цилиндра

Осевой ход седла выпускного клапана

0,16-

-0,33

0,70

Зазор между направляющей втулкой

0,132-

-0,194

0,65

и стержнем впускного клапана

Зазор между направляющей втулкой

0,180-

-0,230

0,75

и стержнем выпускного клапана

Биение замка под сухари относительно

0,0-

-0,05

0,15

стержня клапана

Биение фаски клапана относительно

0,0-

-0,03

0,16

поверхности направляющей части

стержня клапана

Диаметральный зазор между осью и

0,050-

-0,135

0,45

втулкой рычага

Продолжение прилож. 2

Наименование

"> становочный

Предельный размер

размер или

или зазор в экс

зазор, мм

плуатации, мм

Зазор на масло в гидротолкателях

0,40-

-0,60

0,40-0,60

впускных клапанов

Зазор на масло в гидротолкателях

0,60-

-0,80

0,60-0,80

выпускных клапанов

Коленчатый вал

Овальность шеек

0,0-

-0,02

0,12

Бочкообразность и корсетность шеек

0,0-

-0,015

0,08

Конусность шеек

0,0-

-0,02

0,08

Блок цилиндров

Зазор на масло между подшипником

0,14-

-0,27

0,40

и коренной шейкой коленчатого вала

Зазор между подшипником и коренной

0,

07

0,05

шейкой коленчатого вала в районе

стыков (по щупу)

Зазор в упорном подшипнике между

0,10-

-0,35

0,75

полукольцами и буртом коленчатого

вала

Шатуны

Зазоры на масло в верхней головке

0,080-

-0,183

0,40

шатуна между пальцем поршня и втул-

кой шатуна

Зазор на масло между пальцем при-

0,06-

-0,12

0,40

цепного шатуна и втулкой главного

шатуна

Зазор на масло в шатунном подшип-

0,14-

-0,255

0,35

нике

Диаметр пальца прицепного шатуна

69,98-

-70,0

69,78

Осевой разбег главного шатуна на

0,40-

-1,06

1,30

шейке коленчатого вала

Осевой разбег прицепного шатуна

0,35-

-0,93

1,20

в проушинах главного шатуна

Вкладыши шатунного подшипника

Толщина

4,91-

-4,93

4,86

Натяг

0,18-

-0,22

0,13

Суммарный натяг двух половин вкла-

0,36-

-0,44

0,28

дышей

Диаметр в свободном состоянии

212-

-215

210,5

Непрямолинейность (корсетность) об-

0

02

0,05

разующей наружной поверхности

Продолжение прилож 2

Наименование

і етановочный размер или зазор, мм

Предельный пазмер или зазор в эксплуатации, мм

Поршень

Диаметр отверстия в бобышках под палец

95,0-

-95,035

95,20

Диаметральный зазор между поршнем и втулкой цилиндра

0,41-

-0,545

0,80

Зазор в замке поршневых колец в рабочем состояниикомпрессионных маслосъемных

0,9-0,9-

-1,2 -1,2

2,2 3,5

Зазор в замке компрессионных колец в свободном состоянии

30-

-36

20

Зазор между кольцами и канавками поршня "на высоте:

компрессионныхмаслосъемных

0,28-0,10-

-0,44 -0,17

0,65 0,50

Лоток с распределительным ваюм

Зазор между подшипником и шейкой распределительного вала

0,105-

0,20

0,35

Зазор между подшипником и лої ком

0,018-

0,085

0,30

Зазор в упорном подшипнике

0,129-

-0,379

0,68

Зазор между осью и втулкой рычага

0,025-

-0,10

0,45

Зазор между осью и внутренней втулкой ролика рычага

0,077-

-0,122

0,25

Зазор между втулками ролика

0,08-

-0,13

0,25

Зазор между роликом и втулкой

0,100-

-0,147

0,267

Турбокомпрессор Зазор на масло в подшипниках

0,15-

-0,20

0,35

Осевой разбег ротора

0,20-

-0,30

0,45

Дисбаланс ротора, г-см

3

4

Торцовый зазор по лопаткам колеса компрессора

0,9-

-1,2

0,9-1,2

Радиальный зазор по лопаткам колеса компрессора (на входе)

1,0-

-1,2

1,5

Осевой зазор по лабиринту компрессора

0,65-

-0,85

0,95

Радиальный зазор по лопаткам турбины

1,20-

-1,35

1,60

Диаметральный зазор по лабиринтам турбины

1,40-

-1,64

1,80

Продолжение прилож, 2

Установочный

Предельный размер

Наименование

размер или

или зазор в экс-

зазор, мм

плуатации, мм

Зазор между уплотнительными коль-

0,06-0,22

0,40

цами и боковыми стенками ручьев

Зазор в замке уплотнительных колец

0,1-0,5

0,7

в рабочем состоянии

Топливный насос высокого давления

Зазор между толкателем и направ-

0,03-0,09

0,18

ляющей втулкой

Зазор между втулкой и роликом тол-

0,08-0,12

0,21

кателя

Зазор между втулкой и осью ролика

0,07-0,12

0,21

Плотность плунжерной пары, с

5-9

2

Ход нагнетательного клапана

1,5-1,7

1,8

Форсунка

Ход иглы распылителя

0,70-0,80

0,90

Плотность распылителя (время паде-

7-13

3

ния давления с 25 до 20 МПа)

⇐ | Возможные неисправности | | Тепловозные дизели типа Д49 | ⇒