Цилиндровый комплект, антивибратор, механизм газораспределения

/ Литература / Тепловозные дизели типа Д49/Е / Цилиндровый комплект, антивибратор, механизм газораспределения

Цилиндровый комплект. Крышка цилиндра, втулка цилиндра, поршень и шатун образуют цилиндровый комплект, который снимают и устанавливают на дизель как единое целое (при необходимости можно крышку цилиндра снимать и отдельно). При сборке комплекта и установке его на дизель необходимо опрессовать с помощью приспособления (рис. 126) полость охлаждения крышки в сборе со втулкой цилиндров.

При сборке поршня с шатуном не следует забивать палец в бобышки поршня, а необходимо нагреть его до 80-100 °С. Для повышения долговечности рекомендуется первое и третье компрессионные кольца переставить местами, замки компрессионных колец расположить со смещением на 180°. Разность массы комплектов шатунов с поршнями, устанавливаемых на каждую из шатунных шеек коленчатого вала, не должна превышать 500 г, что обеспечивается подбором. После затяжки шатунных болтов главного и прицепного шатунов проверяют прилегание головок болтов, гаек и опорных втулок по опорным поверхностям. Щуп 0,03 мм не должен проходить под головку болта и гайку и осевой разбег шатунов не менее 0,4-1,06 мм для главного и 0,35-0,93 мм для прицепного шатунов.

Крышки цилиндров каждого ряда выставляют по линейке относительно плоскостей прилегания к фланцам выпускных коллекторов.

Допускаемый перекос не более 0,15 мм и утопание с учетом перекоса не более 0,45 мм обеспечивают поворотом комплекта в блоке цилиндров. Гайки крепления комплектов к блоку затягивают приспособлением (рис. 127), после чего проверяют зазоры в гидротолкателях и одновременность открытия клапанов, и тщательно затягивают контргайки штанг 10 и 11 (см. рис. 31) моментом 0,15 кН-м в приспособлении (рис. 128). Слабая затяжка может привести к ослаблению гайки, изменению длины штанги, к выпаданию ее из гнезд рычагов и поломкам деталей клапанного механизма.

7. Цилиндровый комплект, антивибратор, механизм газораспределения

Комбинированный антивибратор. При течи силиконовой жидкости и деформации корпуса демпфер следует заменить. Он принудительно заменяется после 20 тыс. ч работы независимо от состояния. На ТР-3 втулки и пальцы антивибратора обмеряют, пальцы с износом более 0,1 мм и втулки с износом свыше 0,07 мм заменяют. Допускается втулки с износом свыше 0,07 мм повернуть - перепрессовать с поворотом на 120° от первоначального положения, после двукратного поворота втулки заменяют. При перепрессовке усредненный натяг должен быть 0,09-0,12 мм для больших и 0,07- 0,10 мм для малых втулок. Пальцы и маятники собирают по маркировке, имеющейся на деталях.

Механизм газораспределения. На ТР-2 и ТР-3 осматривают состояние кулачковых шайб, роликов, осей и втулок рычагов, на ТР-3 - подшипников распределительного вала (предельные зазоры приведены в приложении 2). На поверхностях кулачковых шайб и роликов не допускаются выкрашивания, износы. Проверяют регулировку редукционного клапана. Давление закрытия клапана 0,25-0,28 МПа. Прокладка толщиной 1 мм под пружиной изменяет давление на 0,02 МПа. При заменах кулачковых шайб и опорных втулок следует помнить, что обе половины этих деталей попарно замаркированы одним номером. При замене топливной шайбы необходимо обращать внимание на ее установку на распределительном валу, так как шпоночный паз расположен несимметрично относительно профиля шайбы. После затяжки гаек креп

Рис. 126. Приспособление для олрессовки комплекта:

1 - втулка цилиндра; 2 - крышка цилиндра; 3 - шпилька; 4 - штуцер подвода жидкости; 5 - обечайка Рис. 127. Приспособление для гидрозатяжки шпилек крепления комплектов к блоку:

7. Цилиндровый комплект, антивибратор, механизм газораспределения

1 - опорная стойка; 2 - механизм завертывания гайки; 3 - гидроцилиндр; 4 - трубка; 5 - штуцер подвода жидкости от насоса высокого давления Рис. 128. Приспособление для затяжки контргаек штанг механизма газораспределения: 1 - контргайка штанги; 2 - штанга; 3 - приспособление; 4 - - гайка крепления цилиндрового комплекта к блокуления кулачковых шайб и опорных втулок проверить зазор в стыках половин (0,03-0,2 мм) и под шпонкой (0,26-0,68 мм). На собранном дизеле проверяют угол опережения подачи топлива и фазы газораспределения.

7. Цилиндровый комплект, антивибратор, механизм газораспределения

Система вентиляции картера. На каждом ТР-1, ТР-2 и ТР-3 маслоотделительный бачок снимают, разбирают, промывают и продувают маслоотделительные детали и проволочную канитель. На ТР-3 проверяют настройку заслонки.

⇐ | Крышка цилиндра | | Тепловозные дизели типа Д49 | | Водяной насос, охладитель воздуха, выпускные коллекторы | ⇒