Приборы и устройства питания сжатым воздухом

/ Литература / Автоматические тормоза подвижного состава / Приборы и устройства питания сжатым воздухом

Компрессоры предназначены для создания сжатого воздуха, а регуляторы давления для управления ими с целью поддержания определенного уровня давления в ГР локомотива.

Компрессоры вместе с ГР должны удовлетворять следующим основным требованиям:

полностью обеспечивать потребность в сжатом воздухе в поездах при его наибольшем допустимом расходе;

обладать необходимой производительностью и создавать требуемое давление в ГР за установленное время;

обеспечивать температуру подаваемого сжатого воздуха в ТМ не более чем на 2 °С по сравнению с температурой окружающей среды, а его относительную влажность не более 85 %;

исключать попадание конденсата и масла в ТМ и ВР;

осуществлять полный отпуск тормозов при неработающем компрессоре после ПСТ или ЭТ только за счет запаса сжатого воздуха в ГР;

обладать высокой надежностью (0,003 отказа на 1 тыс. часов работы), низким удельным энергопотреблением (8 кВт на сжатие 1 м3/мин) и удельной массой не более 70 кг (без двигателя) на 1 м3/мин подачи компрессора.

Компрессоры классифицируют по следующим признакам:

типу привода (электро-, дизель-компрессоры и паровоздушные насосы);

числу ступеней сжатия (одно- и двухступенчатые);

количеству цилиндров (одно-, двух- и трехцилиндровые);

расположению цилиндров (горизонтальное, вертикальное, V-и \У-образное).

⇐ | Тормозные цилиндры и резервуары | | Автоматические тормоза подвижного состава | | Компрессор КТ6 | ⇒