Компрессоры предназначены для создания сжатого воздуха, а регуляторы давления для управления ими с целью поддержания определенного уровня давления в ГР локомотива.
Компрессоры вместе с ГР должны удовлетворять следующим основным требованиям:
полностью обеспечивать потребность в сжатом воздухе в поездах при его наибольшем допустимом расходе;
обладать необходимой производительностью и создавать требуемое давление в ГР за установленное время;
обеспечивать температуру подаваемого сжатого воздуха в ТМ не более чем на 2 °С по сравнению с температурой окружающей среды, а его относительную влажность не более 85 %;
исключать попадание конденсата и масла в ТМ и ВР;
осуществлять полный отпуск тормозов при неработающем компрессоре после ПСТ или ЭТ только за счет запаса сжатого воздуха в ГР;
обладать высокой надежностью (0,003 отказа на 1 тыс. часов работы), низким удельным энергопотреблением (8 кВт на сжатие 1 м3/мин) и удельной массой не более 70 кг (без двигателя) на 1 м3/мин подачи компрессора.
Компрессоры классифицируют по следующим признакам:
типу привода (электро-, дизель-компрессоры и паровоздушные насосы);
числу ступеней сжатия (одно- и двухступенчатые);
количеству цилиндров (одно-, двух- и трехцилиндровые);
расположению цилиндров (горизонтальное, вертикальное, V-и У-образное).
⇐ | Тормозные цилиндры и резервуары | | Автоматические тормоза подвижного состава | | Компрессор КТ6 | ⇒