Электровоздухораспределитель №305 для электропневматических тормозов

/ Литература / Автоматические тормоза подвижного состава / Электровоздухораспределитель №305 для электропневматических тормозов

Электровоздухораспределитель состоит из четырех основных частей: электрической части 1, рабочей камеры 2, пневматического реле 3 и переключательного клапана 4 (рис. 4.34).

Электрическая часть имеет корпус 5, на фланце которого установлены закрытые крышкой 6 два электропневматических вентиля: тормозной 7 и отпускной 8. При выключенных катушках этих электромагнитов их якоря 9, 10 удерживаются в нижнем положении пружинами 11, 12, упирающимися в металлические диафрагмы 13, 14. В этом положении РК сообщена с атмосферой через осевой канал 15 отпускного вентиля и разобщена с ЗР закрытым тормозным клапаном 16 тормозного вентиля.

Рабочая камера объемом 1,5 л образует четыре фланца, к которым крепятся: переключательный клапан 4, электрическая часть с пневматическим реле, ВР № 292-001 и сам ЭВР.

Пневматическое реле 3 имеет корпус, в котором установлено кла-панно-диафрагменное устройство, обеспечивающее создание такого же уровня давления в ТЦ, как и в РК. По существу это реле выполняет функции повторителя с большими проходными сечениями для реализации высоких темпов изменения давления в ТЦ, соответствующих задаваемым в РК. Воспринимающим элементом реле является резиновая диафрагма 17, которая, прогибаясь вверх или вниз, из-за разности действующих на нее давлений со стороны РК и ТЦ открывает питательный 18 или выпускной клапан 19 для изменения давления в последнем.

Переключательный клапан 4 имеет два резиновых уплотнения 20 и 21, упирающихся в седла 22 и 23 в его крайних положениях. В одном из них ТЦ сообщается с ЗР через ЭВР, а в другом - через ВР № 292-001, обеспечивая соответственно работу электропневматического и автоматического тормозов.

При торможении (рис. 4.35) возбуждаются электропневматические тормозной 1 (ТВ) и отпускной 2 (ОВ) вентили. Первый сообщает ЗР с рабочей камерой 3 (РК), а второй отключает ее от атмосфе-

Рис. 4.35. Электровоздухораспределитель № 305-000 (торможение, перекрыша, отпуск)

ры. Давление в РК возрастает, и диафрагма 4 перемещается вниз, открывая питательный клапан 5, сообщающий ЗР с ТЦ. Благодаря большому проходному сечению питательного клапана наполнение ТЦ до максимального давления осуществляется практически за то же время, что и наполнение РК, т.е. за 2,5-3,5 с.

Кратковременное включение электропневматического ТВ при постоянно возбужденном ОВ позволяет легко устанавливать в РК, а значит, и в ТЦ необходимые уровни давления для регулирования скорости поезда или его остановки.

При перекрыше ТВ обесточивается, прерывая наполнение РК. Через доли секунды давление в ТЦ, нарастая, переместит диафрагму из нижнего в среднее положение и питательный клапан закроется. Наполнение ТЦ прекратится, и наступит перекрыша.

При утечках воздуха из ТЦ нарушается равенство сил, действующих на диафрагму сверху от РК и снизу от ТЦ, и она, прогибаясь вниз, будет кратковременно открывать питательный клапан, поддерживая в ТЦ такое же давление, как и в РК.

Для отпуска оба вентиля ЭВР обесточиваются и РК сообщается через ОВ с атмосферой. Диафрагма прогибается вверх, открывая отверстия выпускного клапана 6, через которые ТЦ разряжается в атмосферу. Кратковременное включение такого режима позволяет осуществлять ступенчатый отпуск. Полный отпуск с максимального давления при постоянном выключенном положении ОВ и ТВ происходит за 3,5-4,5 с.

⇐ | Воздухораспределитель для грузового подвижного состава № 483 | | Автоматические тормоза подвижного состава | | Тормозные цилиндры и резервуары | ⇒