Автоматическая сцепка может быть спроектирована любой прочности, причём её дальнейшее усиление не вызывает каких-либо принципиальных затруднений.
Введение автосцепки на всём подвижном составе железных дорог обеспечивает увеличение весов поездов, ликвидирует опасный и тяжёлый труд сцепщиков, ускоряет формирование поездов, создаёт благоприятные условия для осуществления других реконструктивных мероприятий на железнодорожном транспорте.
Трудность введения автосцепки на транспорте заключается в создании хорошей конструкции автоматической сцепки, приспособлении всех вагонов для её установки и необходимости наиболее удачно разрешить задачу перехода от винтовой упряжи к автосцепке.
Способ перехода на автосцепку, применённый на железнодорожном транспорте СССР, заключается в постепенном оборудовании вагонов и локомотивов автосцепкой, которая может быть сцеплена с винтовой упряжью специальным переходным приспособлением, причём буфера остаются на подвижном составе до окончания переходного периода. Переходное приспособление позволило немедленно использовать прочность автосцепки и увеличить веса поездов, составленных полностью или частично из вагонов, оборудованных автосцепкой. Постепенный переход на автосцепку происходит без нарушения режима работы транспорта. По мере насыщения рабочего парка подвижного состава вагонами и локомотивами, оборудованными автосцепкой, сокращается время на производство маневровых работ, увеличивается безопасность движения поездов, сокращается объём работы составителей.
В соответствии с Директивами XX съезда КПСС по шестому пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР в 1957 г. перевод всего парка грузовых вагонов на автосцепку будет завершён. Весь парк четырёхосных вагонов и все двухосные грузовые вагоны, имеющие хребтовые балки, уже переведены на автосцепку. Оборудуется автосцепкой также большая часть двухосных грузовых вагонов, не имеющих хребтовой балки. Все строящиеся вагоны уже давно выпускаются только на автосцепке.
⇐Назначение тягово-ударных приборов и их классификация | Автосцепка устройство, эксплуатация и ремонт | Нежёсткие и жёсткие автосцепки⇒